Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

[yuri_sh]

лучше бы фото двигателя.
и некоторые вопросы не совсем понятны.

[wal]

Приветствую сообщество . нужна помощь в осмыслении TCD 6 L (?). тему читал , некоторые вещи понял , но очень много непонятного . имеем linde h 50 d 99 г.в. на голове табличка стерта , инфы о моторе никакой , есть только руководство по эксплуатации к погрузчику . а вопросов
1 проблема с пуском , невсегда заводится с первого раза
2 как организована система питания , обратка через расширительный бачок - особенность линды или мотора ?
3 гидро газ - как и обратка , чья особенность ?
4 что за датчик в районе маховика , который смотрит на улицу ?
....

Для начала что за техника?Гидрогаз я встречал на итальянском телескопическом погрузчике Merlo.Зелёнинькей такой))).В районе маховика обычно ставят pickup sensor,это датчик чистоты вращения,но он обычно нужен для установки,для генератора на электростанциях и для гидравлики на других агрегатах.Так что у вас за техника?

[wal]

А ещё лучше фоток бы...

[yuri_sh]

В районе маховика обычно ставят pickup sensor,это датчик чистоты вращения,но он обычно нужен для установки,для генератора на электростанциях и для гидравлики на других агрегатах.

на бульдозерах Четра, для тахометра.

[Андрюх@760]

приветствую , техника вилочный погрузчик linde h 50 d 1999 гв, гуглить лучше как h70d . на вид одинаковые , но почему то по каталогам с тырнета мотор 4х цилиндровый , а у нас 6 . гидрогаз - это автомат связанный с гидросистемой , газует только при работе гидравликой . линда гидроход , вручную - нажную не погазуешь .

фото с тырнета , но у меня так же , может в чем и отличается , не рассмотрел еще. табличек на голове нет , датчик стоит примерно за оранжевым шлангом , на фото не видно , его фишка смотрит на генератор а зад на гидрогаз (мандула с белым роликом слева) .подробно сфотаю после праздников .

[yuri_sh]

это скорее bf6m1012 или 13
а турбина где стоит?

встречались такие двигателя с электронным и механическим регулятором оборотов.
с гидро не попадались.
а проблема запуска возможно и в нем.

[Андрюх@760]

турбина с другой стороны под возд. фильтром , примерно по середине . между 1 и 2 цилиндрами стоит электро глушилка (фишка 3х контактная)

[Андрюх@760]

вот очень похож , на фото с правого бока видно датчик в районе маховика . только штуковины ниже и правее датчика (под 1 горшком) нет . на фото сзади видно гидрогаз (? по крайней мере на него рычаг с роликом давит гидроцилиндр при работе) . стартер с левой стороны
https://www.mmt-speztehnika.ru/bu/%D0%B ... 12_e-PP497

[wal]

Понял что за датчик,это тот который стоит в районе регулятора оборотов.На Merlo такой же стоит.Я думаю,что это что то с внешней температурой воздуха связано...А сколько наработка в часах у дизеля?И ещё,судя по фото компоновка просто жесть,особо никуда не подлезешь.На счет обратки через бачок,это скорей всего особенность конкретно вашей техники,производителя погрузчика.Я так понимаю,что регулятор стоит механика,только рычаг газа толкает гидроцилиндрик.

[wal]

Советую посмотреть подкачивающий насос.Особенно осевое смешение вала.Находится он со стороны шкива коленвала,приводится ремнём навесного.Сами увидите по шлангам.Потом посмотреть питание на клапан останова,"глушилку". Только вы пишете,что у вас три провода идут,странно,обычно два провода.Крайне НЕ советую подавать напряжение напрямую на клапан останова,можете спалить внутри диодик...Ну и надо смотреть подвижность рейки,для этого снять глушилку и пошевелить рейку отвёрткой.Обратно глушилку надо ставить при одетом разъёме на неё и включенном зажигании.И принять все меры к аварийному останову дизеля.Вразнос не пойдёт,а обороты будут большими и ключём глушиться не будет.Так что заранее приготовьте ключи чтоб открутить трубки или шланги,например на топливном фильтре.Скорей всего у вас большая наработка и поводки секций износили проточки в рейке.Можно чуть повернуть секции...Простите,а вы кто,топливщик,моторист,или оператор погрузчика?Если толком не знаете устройство этих дизелей,особенно устройство топливной аппаратуры,то лучше самому не лезть.

[wal]

На счёт глушилки,я погорячился,обороты набирает,когда ставят её без подключенного питания.Там рейку закусывает.Если ставить с подключенным питанием,то всё будет нормально.Но надо быть как говориться готовым...

[Андрюх@760]

я оператор , но люблю когда знаю то , на чем работаю . компоновка - да, особо не покрутишься , почитал мануал на бф 1012 1013 ...пришел к выводу (по турбине ) что это 1013 , малость заточен под нужды . спасибо за подсказки - наводки , буду писАть по мере непоняток ...всех с праздником

[yuri_sh]

Советую посмотреть подкачивающий насос.Особенно осевое смешение вала.Находится он со стороны шкива коленвала,приводится ремнём навесного.Сами увидите по шлангам.Потом посмотреть питание на клапан останова,"глушилку". Только вы пишете,что у вас три провода идут,странно,обычно два провода.Крайне НЕ советую подавать напряжение напрямую на клапан останова,можете спалить внутри диодик...Ну и надо смотреть подвижность рейки,для этого снять глушилку и пошевелить рейку отвёрткой.Обратно глушилку надо ставить при одетом разъёме на неё и включенном зажигании.И принять все меры к аварийному останову дизеля.Вразнос не пойдёт,а обороты будут большими и ключём глушиться не будет.
Так что заранее приготовьте ключи чтоб открутить трубки или шланги,например на топливном фильтре.

Скорей всего у вас большая наработка и поводки секций износили проточки в рейке.Можно чуть повернуть секции...

Простите,а вы кто,топливщик,моторист,или оператор погрузчика?Если толком не знаете устройство этих дизелей,особенно устройство топливной аппаратуры,то лучше самому не лезть.

если не знакомо устройство топливной, то в тот момент который я выделил жирным, категорически лезть нельзя.
глушится двигатель, при снятой глушилке, методом сдвигания рейки в сторону вентилятора.
поставить глушилку неправильно, так что-бы она закусила рейку...
ну если человек на это способен, то его к такой работе вообще подпускать нельзя, категорически.
а если выносило поводками в рейке пазы, то надо менять, рейку и насосы.

[wal]

Юрич,оч часто ставят так глушилку,что рейку закусывает,приходится ещё выравнивать гнутую лапку у глушилки.Ну и написал же,если люди не знают как на этих моторах устроена топливная,то лучше не лезть.

[wal]

Да,и если выработка на рейке есть,то поворотом секций можно немного продлить жизнь дизелю...Так то да,надо менять рейку.Но бывают случаи,что техника нужна оч сильно,а для замены рейки надо выдёргивать мотор.