станки для ремонта двигателей
 
Специализированный моторный центр
 
СМЦ АБ-Инжиниринг - на главную страницу
 
 
Украинское представительство   Translate into English
 
бюро моторной экспертизы 
 промышленное оборудование ремонт деталей двигателей 
 оборудование для мойки и очистки моторные запчасти 
 вспомогательное оборудование цены на работы 
 восстановленные двигатели наши специалисты 
 слесарный инструмент наши партнеры 
 ремонт двигателей как проехать в СМЦ 
 библиотека наших станков форум мотористов 
 опыт работы и СМИ архив 
записаться на ремонт запросить станки заказать запчасти
Наш моторный центр «Шереметьевский»: Москва, ул.Шереметьевская, д.85Б, стр.4, телефон +7 495 545-69-36, 502-59-64, e-mail: ab@ab-engine.ru

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Форум для общения мотористов, водителей и любопытных
Текущее время: 24 июн 2018, 04:20

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 25 ]  На страницу 1, 2  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 13 июн 2018, 16:27 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Здравствуйте, товарищи. Попросил послушать стук, было похоже что вал сломало. Но нет....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 июн 2018, 16:31 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
<a href="https://ibb.co/jXQRjd"><img src="https://preview.ibb.co/gKWMHy/IMG_20180613_160758559.jpg" alt="IMG_20180613_160758559" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/kOMz4d"><img src="https://preview.ibb.co/nwwXPd/IMG_20180613_155821846_HDR.jpg" alt="IMG_20180613_155821846_HDR" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/mKDJxy"><img src="https://preview.ibb.co/kndkcy/IMG_20180613_155816928.jpg" alt="IMG_20180613_155816928" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/dt3wjd"><img src="https://preview.ibb.co/kDsp4d/IMG_20180613_155454610_HDR.jpg" alt="IMG_20180613_155454610_HDR" border="0"></a>


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 июн 2018, 16:33 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
URL=http://vfl.ru/fotos/601b5e7f22100755.html]Изображение[/URL]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 июн 2018, 16:35 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 июн 2018, 22:45 
Не в сети
Технический директор

Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28
Сообщения: 683
Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))
Здравствуйте
А на какой технике двигатель стоял?

_________________
"Лучше один раз пометить, чем семь раз запомнить"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 07:42 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Грузовой Faw.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 12:35 
Не в сети
Гуру

Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Сообщения: 16023
Кольцо сломано. У Кольбена причины такие :shock: :wink: :

Оценка повреждения
Повреждение возникает в результате попадания загрязнений в камеру сгорания. На это указывает сильный oсевой износ канавки, особенно первой кольцевой канавки. Загрязнения откладывались также в кольцевой канавке и стали причиной абразивного износа поршневого кольца и кольцевой канавки. В результате этого постепенно увеличивался зазор кольца по высоте. Поршневое кольцо с сильно уменьшенным поперечным сечением в конечном счете не смогло выдержать давления сгорания и сломалось. Отломившийся кусок поршневого кольца мог почти беспрепятственно перемещаться в быстро увеличивающейся канавке. Своим постоянным биением он вызвал изображенную на рисунке эрозию. Когда эрозия достигла днища поршня, куски поршневого кольца попали в камеру сгорания и стали причиной возникновения в ней дополнительных повреждений.
Возможныe причины
• Сильный oсевой износ кольцевой канавки и поршневых колец из-за попадания инородных тел в камеру сгорания.
• При сильном радиальном износе поршневых колец без осевого износа вероятной причиной является износ в результате полусухого трения из-за избытка топлива в камере сгорания.
• В случае наличия неизношенных кольцевых канавок и поршневых колец и эксплуатации в течение короткого времени вскоре после ремонта двигателя часто причиной повреждения является неправильный монтаж поршня. Поршневые кольца могут поломаться при установке поршня, если их недостаточно глубоко вдавливают в кольцевую
канавку. Это происходит при использовании неподходящего или поврежденного инструмента для ввода поршня или в том случае, если используемая натяжная лента поршневых колец была неправильно установлена и натянута вокруг поршня.
• Вибрация поршневых колец из-за слишком большого зазора колец по высоте. Причина заключается в том, что при ремонте двигателя устанавливается только новый комплект поршневых колец, хотя кольцевые канавки в поршне тоже уже изношены. Из-за слишком большого зазора поршневые кольца начинают вибрировать и могут поломаться. Другой возможной причиной является использование комплекта неподходящих поршневых колец: кольца могут иметь недостаточную высоту, поэтому осевой зазор в канавке слишком большой.
• Использование неподходящего для цели применения поршня. В связи с высокой нагрузкой и для обеспечения долгого срока службы поршни для дизельных двигателей имеют упрочняющую вставку для кольца из никелесодержащего чугуна. Дизельные двигатели, конструкция которых предусматривает более короткий срок службы, из экономических соображений часто оснащаются поршнями без упрочняющих вставок для колец, например, в сельскохозяйственных машинах. Если такой поршень без упрочняющих вставок для колец используется при повышенном пробеге автомобиля, то износостойкость кольцевых канавок может оказаться недостаточной.


Что-то нам 3-я причина нравится больше всех... 8) :mrgreen:

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 12:38 
Не в сети
Гуру

Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Сообщения: 16023
Кстати - да, именно так, там на огневом поясе след от проталкивания куска кольца вверх одновременно с забиванием поршня в цилиндр :mrgreen: .

Молодцы, чо :D . С такой работой не всякий кетаец долетит до середины дороги :lol: .

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 19:39 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Если Монтаж кривой за 4000 км это возможно так проявиться? На 5 поршне 3 кольцо пополам но канал жив. А вот нагар на жировом поясе поршня и в месте не дохода колец на гильзе большой, что поршень с молотка только.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 20:02 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Форсунки могут быть причиной?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 20:06 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
От мастера чей Монтаж был ранее, теории следующие. Масло было не качественное(mobil), топливо не породистое(Роснефть), и человеческий фактор.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 20:08 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Отправлено на диагностику форсунки, а рампу, трубкии конекторы на мойку прочистку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 20:10 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 20:11 
Не в сети
Старший мастер

Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Сообщения: 228
Откуда: Ульяновская область.
И вот ещё с головкой вопрос. Что за рыжие отложения это могут быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018, 21:44 
Не в сети
Прохожий

Зарегистрирован: 30 май 2018, 21:04
Сообщения: 2
был похожий случай с таким мотором, точно такая же неисправность, после ремонта машина прошла около 8000 км, перед тем как капиталить мотор забраковали 3 форсунки, предлагали хозяину поставить новые форсунки, коннекторы, но увы жадность фраера сгубила, после того как начали разбираться кто виноват, отвезли на стенд, а они родимые ссут как писающий мальчик, так что в первую очередь дождитесь диагностики форсунок


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 25 ]  На страницу 1, 2  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Rambler's Top100 Rambler's Top100