Шатун гидроударом согнут, а потом сломался - на 90%petertuning писал(а):мотор ОПЕЛЬ
.Дело в том, что если поршень рушится, то шатун остается в цилиндре с пальцем и продолжает там "шмурыгать" до тех пор, пока в гильзе не проломит дырку. После чего шатун рушится так, что невозможно иной раз определить, какой фрагмент откуда
.Если в гильзе нет никаких дырок, то поломка шатуна возможна только в случае, если в НМТ верхняя головка шатуна выходит ниже нижнего края цилиндра
. Так это или нет - надо проверять.На фото шатун ровненько согнут и поломан при сохранении примерно параллельности осей. Без поршня такой изгиб сомнителен
.
