Vectra C, 3,2, повышеный расход масла после капиталки.

[shved]

Господа профессионалы, помогите найти причину повышеного расхода масла после капиталки. Машинка Vectra C, 3,2 2003г.в. попала к нам на кап. рем. после 200тыс. пробега. Левый ряд цилиндров задохнулся из-за забившегося катализатора, даже оплавились свечи, которые собственно говоря и натворили беды - кусочки попали под клапана, также поцарапали один из цилиндров. Взялись капиталить:
- выбросили катализаторы, поставили эмитаторы на лямбда зонды.
-по голове: опресовали, заменили направляющие, обработали гнезда под новые клапана, шлимфанули плоскостя.
- по блоку: расточка и хон в следующий ремонт.
- колено не трогали, подкинули новые вкладыши.
- поменяли блок свечей зажигания.
Масло MOBIL 5V40, подтеканий нет, все прокладки сальники новые.

Расход после 65тыс., со слов хозяина, литр на 1000км.
Откуда? Буду очень благодарен всем, кто поможет разобраться.

[Monster]

1) Точить V-образники без боков умеют далеко не все конторы;
2) Обратите внимание на состояние впускных клапанов и если они в говномасле, то возможно, Вам поцарапали/задрали поверхность ГБЦ в кот. прессуют направляхи (намедни одна модная контора там испоганила 2 из 8 посадочных мест под направляхи);
3) У меня Мобил 5в40 сгорал ЗАМЕТНО сильнее, чем Енеос 5в50...

[AB-Engine]

Расход после 65тыс., со слов хозяина, литр на 1000км.
Откуда? Буду очень благодарен всем, кто поможет разобраться.

После ремонта - 65 тыс.? Причина - в износе ЦПГ, но зачем Вам в этом разбираться?

[shved]

Расход после 65тыс., со слов хозяина, литр на 1000км.
Откуда? Буду очень благодарен всем, кто поможет разобраться.

После ремонта - 65 тыс.? Причина - в износе ЦПГ, но зачем Вам в этом разбираться?

спасибо.
Разбираемся по причине дружественных отношений с хозяином Опеля.
И, самое главное, чтобы в будущем не наступить на те же грабли.
Извините за нескромность, все же причины износа ЦПГ?

[kart]

Неправильная технология хонинговки.

[AB-Engine]

Разбираемся по причине дружественных отношений с хозяином Опеля.
И, самое главное, чтобы в будущем не наступить на те же грабли.

Грабли - веская причина, а вот дружественные отношения никак не могут быть поводом для разбирательства через 65 тыс.км

[shved]

Неправильная технология хонинговки.

Спасибо, но это пожалуй самая последняя версия из всех предполагаемых, ремонтируем цилиндры далеко не первый год - ничего подобного не было. В начале сентября будем вскрывать, там и посмотрим.

[shved]

Разбираемся по причине дружественных отношений с хозяином Опеля.
И, самое главное, чтобы в будущем не наступить на те же грабли.

Грабли - веская причина, а вот дружественные отношения никак не могут быть поводом для разбирательства через 65 тыс.км

Вы не верите в дружбу после 65 тыс.?
Я все же склоняюсь к версии перегрева и залеганию маслосъемных колец, уж очень жаркое лето выдалось в этом году. Слышал, существуют специальные пломбочки, может кто то страхуется?

[AB-Engine]

Вы не верите в дружбу после 65 тыс.?
Я все же склоняюсь к версии перегрева и залеганию маслосъемных колец, уж очень жаркое лето выдалось в этом году. Слышал, существуют специальные пломбочки, может кто то страхуется?

То есть при перегреве - дружба врось, а при других дефектах - нет???

[shved]

Вы не верите в дружбу после 65 тыс.?
Я все же склоняюсь к версии перегрева и залеганию маслосъемных колец, уж очень жаркое лето выдалось в этом году. Слышал, существуют специальные пломбочки, может кто то страхуется?

То есть при перегреве - дружба врось, а при других дефектах - нет???

Дружба остается при любых раскладах, буть то неправильная обработка, сборка или перегрев. Кстати, не один он водит автомобиль, по этому может и не знать о перегреве и тут индикароры перегрева или пломбы очень бы помогли. Не уже ли никто чеи то подобным не пользуется?

[ACTROS1832]

...и тут индикароры перегрева или пломбы очень бы помогли...

Коллега, если можно, поподробнее. Впервые слышу о таком

[AB-Engine]

Дружба остается при любых раскладах, буть то неправильная обработка, сборка или перегрев. Кстати, не один он водит автомобиль, по этому может и не знать о перегреве и тут индикароры перегрева или пломбы очень бы помогли. Не уже ли никто чеи то подобным не пользуется?

То есть, Вы делали качественный ремонт с заменой поршневой, все смотрели - радиатор, датчики, вентилятор, далее все, что надо поменяли - шланги, помпу, термостат - так? А теперь при перегреве хозяин виноват? А при износе поршневой - нет?

Круто...

Или не смотрели и не меняли?

[shved]

...и тут индикароры перегрева или пломбы очень бы помогли...

Коллега, если можно, поподробнее. Впервые слышу о таком

Вот первое попавшиеся:
www.hardword.ru/p0044.htm
www.luzar.ru/catalog/9/
www.vms.kiev.ua/index.php?id=76

[shved]

Или не смотрели и не меняли?

Обижаете. Конечно же все проверялось.
Я обязательно отпишусь после вскрытия.

[AB-Engine]

Или не смотрели и не меняли?

Обижаете. Конечно же все проверялось.
Я обязательно отпишусь после вскрытия.

Тогда почему вопрос о перегреве прозвучал так, как будто в нем хозяин виноват? И как здесь от хозяина могут спасти пломбы?