Дисбаланс двигателя

[Hopkins]

я как бы не скажу что и когда в славуте менял...я быстро не езжу...а таперь и подавно не буду

это к чему? какое то отношение к данной ситуации имеет?))

[Gymnast]

А у этого мотора есть балансирные валы?

[Hopkins]

балансирных валов нет

[Widen]

После небольшого ремонта 4х цилиндрового двигателя пежо (замена колец, вкладышей) появился дисбаланс после 3500об.

Неделю назад была схожая ситуация - наш шлифовщик продает б/у коленвал 08, шлифованный в 0,25, хозяин собственными силами собирает двигатель. После сборки появляется схожий дефект - при достижении 3200-3500 об./мин появляется (дисбаланс). Он объехал всех мэтров в городе - вердикт однозначный - дисбаланс из-за "бракованного" коленвала. Выход один - балансировка коленвала в сборе с маховиком и сцеплением. При внимательном осмотре двигателя обнаружили незатянутый нижний болт крепления генератора, что приводило к банальному резонансу.

[Hopkins]

После небольшого ремонта 4х цилиндрового двигателя пежо (замена колец, вкладышей) появился дисбаланс после 3500об.

Неделю назад была схожая ситуация - наш шлифовщик продает б/у коленвал 08, шлифованный в 0,25, хозяин собственными силами собирает двигатель. После сборки появляется схожий дефект - при достижении 3200-3500 об./мин появляется (дисбаланс). Он объехал всех мэтров в городе - вердикт однозначный - дисбаланс из-за "бракованного" коленвала. Выход один - балансировка коленвала в сборе с маховиком и сцеплением. При внимательном осмотре двигателя обнаружили незатянутый нижний болт крепления генератора, что приводило к банальному резонансу.

да я понял уже что дело темное, только после поєтапной проверки всех узлов выяснится. Дней через 10 заезжаю к знакомому на станцию, будем разбираться пока не найдем

[ZhekaZver]

на месте тоже, на нейтральной передаче начинаешь поднимать обороты, до 3х ровно, после 3.5 появляется дисбаланс

Дисбаланс не может появляться, он если есть, то постоянно. Появляется вибрация. Не стоит путать эти понятия.
Кстати, с вопросами о балансировке коленчатых и карданных валов обращайтесь (имею полтора года опыта).

[Hopkins]

на месте тоже, на нейтральной передаче начинаешь поднимать обороты, до 3х ровно, после 3.5 появляется дисбаланс

Дисбаланс не может появляться, он если есть, то постоянно. Появляется вибрация. Не стоит путать эти понятия.
Кстати, с вопросами о балансировке коленчатых и карданных валов обращайтесь (имею полтора года опыта).

так я в киеве живу. коленвал балансировать не буду, на заводе хорошо балансируют, до ремонта очень ровно работал. Хочу только корзину от балансировать, правда незнаю как. Мотор сейчас разобрали

[ZhekaZver]

на месте тоже, на нейтральной передаче начинаешь поднимать обороты, до 3х ровно, после 3.5 появляется дисбаланс

Дисбаланс не может появляться, он если есть, то постоянно. Появляется вибрация. Не стоит путать эти понятия.
Кстати, с вопросами о балансировке коленчатых и карданных валов обращайтесь (имею полтора года опыта).

так я в киеве живу. коленвал балансировать не буду, на заводе хорошо балансируют, до ремонта очень ровно работал. Хочу только корзину от балансировать, правда незнаю как. Мотор сейчас разобрали

Для балансировки только корзины нужна оправка, её изготовление может стоить дороже самой балансировки. И всё же настоятельно рекомендую сделать хотя бы проверку коленвала и маховика (модульная балансировка), а в последнюю очередь отбалансировать корзину.

[Hopkins]

вы полагаете что коленвал мог разбалансироваться?

[ZhekaZver]

вы полагаете что коленвал мог разбалансироваться?

Коленвал сам по себе не может разбалансироваться, но, если его шлифовали, то лучше проверить.

[Hopkins]

нет, не балансировали, все шейки в размере

[ZhekaZver]

нет, не балансировали, все шейки в размере

Если коленвал не шлифовали, и он действительно в хорошем состоянии, то балансировщик может поступить следующим образом: коленвал с закреплённым на нём маховиком может выступать в роли оправки, на него одевается корзина и балансируется оная.
Другой вариант: если в корпусе коробки передач снизу имеется технологическое окошко, закрытое крышкой, то собирается двигатель, устанавливается на авто, крышка снимается. Затем запускаешь двигатель, устанавливаешь обороты, на которых наиболее сильно ощущается вибрация (резонанс), фиксируешь обороты (долго держать резонансную частоту вращения не рекомендую - опасно!), лезешь под машину с мелом (которым в школе на доске писали) в руке, медленно подводишь мел к вращающемуся маховику до момента касания. То место, где мел коснулся маховика - это "тяжёлое место" и в этом месте необходимо облегчить вес корзины, либо утяжелить место, противоположное "тяжёлому" относительно центра вращения, т.е. со сдвигом на 180 градусов, одним словом уравновесить. Облегчить можно с помощью дрели со сверлом необходимого диаметра (сверлить нужно прижимную плиту в кожухе корзины , НЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ!). Утяжелить можно прицепив грузик на "лёгкое место".
Но точность балансировки таким методом довольно относительна, поэтому лучше пусть специалисты этим занимаются.

[AB-Engine]

запускаешь двигатель, устанавливаешь обороты, на которых наиболее сильно ощущается вибрация (резонанс), фиксируешь обороты (долго держать резонансную частоту вращения не рекомендую - опасно!), лезешь под машину с мелом (которым в школе на доске писали) в руке, медленно подводишь мел к вращающемуся маховику до момента касания. То место, где мел коснулся маховика - это "тяжёлое место" и в этом месте необходимо облегчить вес корзины, либо утяжелить место, противоположное "тяжёлому" относительно центра вращения, т.е. со сдвигом на 180 градусов, одним словом уравновесить. Облегчить можно с помощью дрели со сверлом необходимого диаметра (сверлить нужно прижимную плиту в кожухе корзины , НЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ!). Утяжелить можно прицепив грузик на "лёгкое место".
Но точность балансировки таким методом довольно относительна, поэтому лучше пусть специалисты этим занимаются.

Практически нереально так балансировать... Это из серии - сам не хочу, но другим советую?

[ZhekaZver]

запускаешь двигатель, устанавливаешь обороты, на которых наиболее сильно ощущается вибрация (резонанс), фиксируешь обороты (долго держать резонансную частоту вращения не рекомендую - опасно!), лезешь под машину с мелом (которым в школе на доске писали) в руке, медленно подводишь мел к вращающемуся маховику до момента касания. То место, где мел коснулся маховика - это "тяжёлое место" и в этом месте необходимо облегчить вес корзины, либо утяжелить место, противоположное "тяжёлому" относительно центра вращения, т.е. со сдвигом на 180 градусов, одним словом уравновесить. Облегчить можно с помощью дрели со сверлом необходимого диаметра (сверлить нужно прижимную плиту в кожухе корзины , НЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ!). Утяжелить можно прицепив грузик на "лёгкое место".
Но точность балансировки таким методом довольно относительна, поэтому лучше пусть специалисты этим занимаются.

Практически нереально так балансировать... Это из серии - сам не хочу, но другим советую?

Этот способ для людей, которым жалко денег для нормального ремонта . Я же всегда рекомендую правильный вариант, т.е. обратиться к специалистам. Что касается меня, то я бы с удовольствием поработал бы с этим коленвалом на балансировочном станке

[AB-Engine]

Этот способ для людей, которым жалко денег для нормального ремонта .

Не надо давать нереальные способы . Нормальный чел такое никогда делать не будет, а ненормальный в любом случае - обезьяна с гранатой.