Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?

[ice-sat]

Двигатель Mitsubishi 4G18 перестала работать 1 катушка на 1-ю свечу.
Катушку ждать 15 дней, а ездить хочется.
Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах, при отключенной форсунке и свече зажигания?
При таких условиях что страшного может случиться с мотором?

[VALERA]

да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

[AB-Engine]

да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе .

А если не отключать, то полная кончина катализатора гарантируется - через несколько километров, поскольку он не рассчитан на сжигание такого количества тогплива. Если катализатор стоит близко к мотору (у выпускного коллектора), этого будет достаточно для полной кончины мотора за то же самое время - в результате попадания шелухи от сгоревшего катализатора во все цилиндры.

Похоже, единственный безопасный способ для работы на 3-х цилиндрах - вырезать катализатор .

[ice-sat]

да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

машине 10 дней

Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе

А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все...
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20...

[AB-Engine]

да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

машине 10 дней

Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе

А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все...
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20...

Как-то уже вспоминается классика - "Когда будешь жарить шашлык из этой нэвеста, нэ забудь пригласить" .

А еще - незнание законов (Ома, в том числе ) не освобождает от ответственности - за кончину блока. Так что не следует потом доказывать инженеру по гарантии, что блок взял и сгорел "сам" . И обижаться, когда он откажет в гарантии (если нормальный инженер).
Неплохо бы также почитать инструкцию к авто... - там много интересного может быть написано...

[ice-sat]

А еще - незнание законов (Ома, в том числе ) не освобождает от ответственности - за кончину блока. Так что не следует потом доказывать инженеру по гарантии, что блок взял и сгорел "сам" . И обижаться, когда он откажет в гарантии (если нормальный инженер).
Неплохо бы также почитать инструкцию к авто... - там много интересного может быть написано...

В общем поставил катушку от ОКИ.
Цена катушки ВАЗ 1111 300рублей.
Сопротивление первичной обмотки 0,5 Ом -О.7м у катушек F3 и оковской (артикул 3705.010). Cопротивление вторичной обмотки около 10-10,5 кОм у F3 и 11-12 кОм у оковской.
Цена катушки ВАЗ 1111 300рублей.
Проехал 100 км. Вроде все нормально.