Привет всем!!!
У меня проблема - Jeep Grand Cherokee 2.7 СRD (2002г.).
После того как постоит ночь при температуре +5 и ниже - утром не заводится. Стоит затащить в теплый гараж (+10) - машина заводится и работает отлично! Если на улице +10 и выше после ночи авто заводится нормально. Пробег машины - 96000. Покупала сама в Германии в автохаусе. Пробег оригинальный и вообще машина в хорошем состоянии. Подскажите, кто может, что делать?????
Расхода масла нет. Но если Вы думаете, что залегли кольца, то мало вероятно. Я предполагаю, что это либо свечи накала, возможно реле, может быть предохранитель свечей накала. Как Вы думаете?
Да, это возможно, хотя пониженную компрессию пока тоже полностью исключать не следует. Рекомендуем позвонить нашему тех.директору Павлу Соломоновичу и проконсультироваться (т.148-2432).
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
Три раза включите-выключите зажигание.Включил-секунда-выключил.И так три раза.На третий раз оставте зажигание включенным.Система самодиагностики выдаст код неисправности.Он общий для всех машин корпорации Крайслер.Если что-то не понятно напишите.
Спасибо большое за Ваше участие! Пробовали сделать, как Вы говорите, ничего не получилось. На борт.комп. ничего не появилось.
Может что не так или нужно делать как то иначе?
Помогите разобраться!!! Отсоединили датчик температуры охлаждающей жидкости, спираль свечей накаливания стала гореть 25-35 секунд,но двигатель перестал заводиться. Датчик вернули обратно - снова стал заводиться. Есть ли уверенность, что свечи целые? Как проверить целостность свечей накала, добираться до них далеко. Предыдущий хозяин сказал, что свечи проверял, но сомневаюсь в нем. Скажите, что делать шаг за шагом. Предохранители целые, реле щелкает. Может быть выкрутить форсунки и проверить двигатель на компрессию? И сколько она должна быть. Каждый день просмативаю форум - никто не отвечает больше. Жду вашей помощи!!! В городе специалистов нет.
Сегодня посмотрю мануалы по этому мотору.На старых чероки устанавливались моторы рено,VM.Желательно бы знать что за мотор у Вас.А без датчика мотор и в самом деле может не заводится-неверный расчет топливной смеси.А проверить свечи проще простого-предохранитель 60-80 ампер с надписью GLOU PLUG и мощное реле с той же надписью,только добавлено слово реле .Скорее всего дело в свечах.Двигатель судя по всему с непосредственным впрыском,а у них свечи включаются только при температуре ниже 5 градусов.
Сегодня провели такой эксперимент.
На улице +7. Всю ночь машина простояла на улице. Попытались завести - не заводится абсолютно.
Полили кипятком ТОЛЬКО на температурный датчик охлаждающей жидкости и машина сразу же завелась.
Проблема топлива отпадает. Свечи в порядке.
Мы практически в шаге от решения проблемы .
Только в чем проблема?
Тогда проблема(извиняюсь за молчание-зашился) скорее всего в следующем-при низкой температуре пропадает цепь в датчике или проводах подходящих к нему.Купите два самых дешевых медецинских шприца,возмите от них иголки и проткните уплотняющие резиновые колечки в разъеме который защелкивается на датчик,в месте где в разъем входят провода до упора иголки.Померяйте сопротивление датчика.На холодную около 3-5 ком,на горячую 700-200ом.Также проверьте провода идущие на датчик.На снятом разъеме на одном контакте должно быть 5вольт(хотя может быть и 12,зависит от системы управления) на другом ничего.
Спасибо большое за ответ!
С иголками завтра попробую, но скорее всего вытащу датчик и засуну в морозилку, проверю сопротивление.
Но вероятнее всего просто куплю новый датчик.
Прежде,чем что-то покупать надо найти что неисправно.
У нас это называется:
Поэтапная замена деталей и узлов за счет клиента до полного устранения деффекта
В практике бывали случаи,когда ошибочно приговаривали компьютер,а его цена далеко за тысячу....Так что русская пословица Семь раз отмерь здесь более чем актуальна
Сегодня снял датчик температуры охлаждающей жидкости. Дома засовывал его и в кипяток,
и в морозильник, выдерживал при комнатной температуре.
Получил следующие данные: при t +23 - сопротивление 2,55 КОм
при t -20 - сопротивление 25,5 КОм
Показания вроде бы дает, но верны ли они? Но возникает вопрос: почему же при обливании его кипятком ( не больше 100мл)
машина заводится, а просто так - нет?
Сегодня подложил под датчик целлофан, чтобы исключить попадание кипятка на другие детали. Завелась именно после кипятка
на датчик. А на улице всего +6. Что же будет в минус 20?
Воткните вместо датчика переменный резистор.Необходимо уточнить при каком сопротивлении заводится машина.Можно использовать и резисторы разного номинала.
Посмотрели на сайте расшифровку кодов ошибок.
P0115 - Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0520 - Неисправность в цепи датчика давления масла.
Как понимать "неисправность в цепи"?
Эти ошибки машина показала уже после замены датчика ОЖ.
До замены не получалось получить ошибки с компьютера.
Что подскажете делать дальше?
И можно ли стереть ошибки без дополнительной аппаратуры, например при помоши ключа зажигания, каких то кнопок в машине?
Ждем ответа и заранее спасибо!
Стоит затащить в теплый гараж (+10) - машина заводится и работает отлично! Если на улице +10 и выше после ночи авто заводится нормально. Пробег машины - 96000. Покупала сама в Германии в автохаусе. Пробег оригинальный и вообще машина в хорошем состоянии. Подскажите, кто может, что делать????? 
Жду вашей помощи!!! В городе специалистов нет.