ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Спасибо. С этим уже разобрался. Теперь бы понять в какую сторону врёт диагностика по датчику давления. Судя по ней открытие выпускного клапана опаздывает на 6, а закрытие на 18 градусов, шаг на колене 15,6.

Может просто сам датчик заменить?

Человек проводит диагностику мотортестером и скорее всего не правильно введены параметры мотора ! я так думаю это мотортестер постоловского и в кривых руках он отпишет мотор не в фазах каждый четвертый из пяти

точнее 4 из 5 будут не в метках

и датчик давления это не который на авто стоит - это датчик мотортестера который вместо свечи вкручивается

Да, постоловского. В отчёте почти все параметры на границе, компрессия на нижнем пределе, недостаточное наполнение в цилиндрах, потери мощности на такте выпуска, УОЗ -1...-3 градуса.

может катализатору хана.

_________________
плюс

На средних и высоких едет хорошо.

Какой пробег у авто? Может клапан управления фазиком чудит или сам фазик...

10 тыс. Авто такой с момента выезда за ворота салона, диагностику сделал почти сразу. Клапана и фазики работают, подаёшь напругу, двигатель глохнет. Нашёл переливающую топливную форсунку, заменил (за свой счёт), отрицательная топливная коррекция (LTFT) не ушла.

Если уже столько головняка с новой машиной, и за 10 тыщ воз и ныне там , то решение может быть только одно-единственное - не тратить время и силы зря, а просто отправить машинку другу-товарисчу по кличке "добрые руки" . Желательно, тому же дилеру в трейд-ин, пусть даже с потерей. Потому что любые другие варианты, скорее всего, уже не то чтобы не помогут, а просто их лучше оставить именно и непосредственно для товарисча "добрые руки" . Просто потому, что это уже похоже на спорт.

Ну, и разумеется, чтобы 2 раза не наступать на одни и те же грабли, машинки такого типа тоже лучше оставить для тех же товарисчей . И именно по той причине, что приводить в чувство машинки такого типа с такими дефектами - это не спорт.

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

И сколько подавали?

AB-Engine
Это разве головняк, некоторые все вечера проводят в гараже, а я чуть более-менее сложное обращаюсь к мастерам, какими бы они не были. Продавать новую дорого, даже несмотря на то, что данная модель по остаточной стоимости обошла прадик (так сказал Пётр из кликонкар, если что). За потерянные деньги можно два раза перетряхнуть двигатель с электрикой на не самых плохих автосервисах. Поэтому пока процесс движется медленно, но верно, получаются новые знания и опыт, речи о продажи быть не может. Хотя признАюсь, этой зимой чуть было и вправду не взял хавал H2.


От аккумулятора, на ХХ двигатель захлёбывается и сразу глохнет, но наверно, до последнего лучше не доводить, без фанатизма. Если реакции нету в течении 3 с, дальше держать не имеет смысла.

У нас были примеры, когда люди по аналогичному поводу ездили по году к дилерам как на работу, некоторые из них подавали в суд и еще часть некоторых даже выигрывали. С совершенно дикими потерями времени и фактически денег даже у выигравших.

Все это был в каждом случае полный трэш и угар, потому что машина покупалась совершенно не для этого, и тратить на все это даже пару лишних минут времени - полнейшая глупость. Из всей массы любителей потратить время на всякую ерунду были только пару челов, которые здраво рассудили и тупо отправили новые машины на продажу. Потому что даже потеряв, они реально выиграли.

Есть целый ряд производственных дефектов, которые вообще невозможно выявить и устранить в рамках гарантии. Когда ситуация складывается именно так, нет абсолютно никакого смысла биться с ветряными мельницами. И единственная возможность будет или идти в суд с неясным итогом (и минимум 1,5 года потерянного времени и без машины), или отдать это чудо автопрома в самые добрые руки. И оно, конечно, у Вас еще все впереди...

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Я думаю после этого ответа вообще нет смысла вам доламывать автомобиль. Ибо вы не имеете понимания что вы делаете. То что вы делали делать нельзя.
И самое интересное нет ни одного объяснения для чего вы это делаете. В чём конкретно потребительские жалобы? Диагностические параметры и прочее это вообще дело десятое.