Всякие вопросы

[AB-Engine]

Нельзя, чтобы в организации кто-то ставил себя выше руководителя - с таким надо прощаться сразу и без сожаления .

[SDV]

Нельзя, чтобы в организации кто-то ставил себя выше руководителя - с таким надо прощаться сразу и без сожаления .

За отказ косячить пендаль и на улицу?
что значит специалист/временщик? Поясните.
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=8287

[Kot]

Беда-пичаль, надеялся на способ без крайности.

[SDV]

Беда-пичаль, надеялся на способ без крайности.

Чья линия пошла в разрез с руководящей, Ваша?
Или Вы принадлежите к менеджменту?

[Kot]

Это неважно совсем, вопрос чисто объективный, без личностей.
Все ведь в жизни случается и со всеми.

[AB-Engine]

Если товарисчь воспарил над коллективом и руководителем - бесполезно воспитывать и уговаривать . И каждый день промедления будет означать потерю руководителем авторитета среди подчиненных. Это вы себе изготовили такого неформального лидера, такого казачка засланного . Такой товарисчь будет непрерывно вести подрывную работу в коллективе, и чем дальше тянуть, тем больше будут потери . Причем через некоторое время появится еще один или даже несколько товаричей, готовых броситься на амбразуру, причем закоперщик останется в стороне . А когда будете увольнять его, он может потянуть за собой других...

Только увольнять - как не справившегося, и как можно скорее . Пока не началось... Мы это проходили в 2000-х - и не один раз . Но всегда реагировали оперативно и вовремя, пока раковая опухоль не поразила весь коллектив. Так что не делайте ошибок, используйте опыт .

И долбоебов не слушайте .

[SDV]

Это вы себе изготовили такого неформального лидера...
... Так что не делайте ошибок, используйте опыт .

И долбоебов не слушайте .

Спасибо что предупредили...

[SDV]

Это неважно совсем, вопрос чисто объективный, без личностей.
Все ведь в жизни случается и со всеми.

Объективным или субъективным может быть взгляд.

[Kot]

Объективным или субъективным может быть взгляд.

Ага.

Только, мне не сор из избы вынести нужно, а мнение по этому вопросу, чем больше мнений, тем лучше. Ну а кто кого и сколько раз в обсуждать не будем.

[SDV]

Есть конторы с международным именем.
Там все предельно просто: прием заявки по телефону или непосредственно в конторе, обработка, открытие наряд заказа, приемка в ремзону, штамп час на наряд заказ, далее техлайн, выполнение работ, штамп час, закрытие наряд заказа.
При нормальной организации работает как часы.

Есть "колхозно-автобазовский" подход (наследие так сказать).
Тут уж, что взбредет в голову "председателю колхоза".
Колхозы бывают передовые и отстающие, с головами у председателей тоже по разному.
Соответственно результат непредсказуем.

[Kot]

Есть конторы с международным именем.
Там все предельно просто: прием заявки по телефону или непосредственно в конторе, обработка, открытие наряд заказа, приемка в ремзону, штамп час на наряд заказ, далее техлайн, выполнение работ, штамп час, закрытие наряд заказа.
При нормальной организации работает как часы.

Есть "колхозно-автобазовский" подход (наследие так сказать).
Тут уж, что взбредет в голову "председателю колхоза".
Колхозы бывают передовые и отстающие, с головами у председателей тоже по разному.
Соответственно результат непредсказуем.

Ну, про жизнь на марсе все давно вкурсе, но она в фиолетовом цвете

[SDV]

Промежуточные варианты хороши были до 2012 года, конечно возможно еще некоторое движение по инерции, а потом только набок, со склеиванием ласт.
Ротации "кадров", хороши при ремонте старых газелевских маршруток и прочего...
Но даже там, все быстро изменяется.

[AB-Engine]

Не должно требоваться от персонала уникальщины - все операции должны быть формализованы и стандартизованы до формулы "делай раз, делай два" . Тогда все закоперщики бунтов автоматически оказываются за бортом организации, что есть абсолютно правильно . В соответствии с этим нельзя жалеть уникального мастера, просто потому что уникальные работы с техникой массового производства - это нонсенс и полное противоречие . А главное противоречие - это бизнес и уникальщина . Если делаем уникальщину - бизнес будет разрушен . И наоборот - если делаем бизнес, то надо рушить уникальщину . Нафиг .

Поэтому лучше всего уникальщика сразу отправить в авиацию или в космос - там это нужно, там техника уникальная . На худой конец - в гараж к старинным авто . А в автомобилях массового сектора - все его умение и нафиг не упало .

[Kot]

Промежуточные варианты хороши были до 2012 года, конечно возможно еще некоторое движение по инерции, а потом только набок, со склеиванием ласт.
Ротации "кадров", хороши при ремонте старых газелевских маршруток и прочего...
Но даже там, все быстро изменяется.

Речь не о ротации, а о способе сохранения кадров, если таковой имеется.

Не должно требоваться от персонала уникальщины - все операции должны быть формализованы и стандартизованы до формулы "делай раз, делай два" . Тогда все закоперщики бунтов автоматически оказываются за бортом организации, что есть абсолютно правильно . В соответствии с этим нельзя жалеть уникального мастера, просто потому что уникальные работы с техникой массового производства - это нонсенс и полное противоречие . А главное противоречие - это бизнес и уникальщина . Если делаем уникальщину - бизнес будет разрушен . И наоборот - если делаем бизнес, то надо рушить уникальщину . Нафиг .

Поэтому лучше всего уникальщика сразу отправить в авиацию или в космос - там это нужно, там техника уникальная . На худой конец - в гараж к старинным авто . А в автомобилях массового сектора - все его умение и нафиг не упало .

Другого мнения, нигде и невстречал. Но есть интерес глубже изучить возникновение такого рода проблем.

[AB-Engine]

Тогда дополнение - неплохо, когда технический директор или начальник производства знает все уникальные технологии. Тогда он, с одной стороны, не даст их применять личному составу, а с другой - легко использует их в критическую минуту, когда надо спасти деталь от косяка .