Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
Вот видите, как оно вышло: тема была задумана, чтобы просто отдохнуть, и поглумиться над долбо...деламиГеоргий Киник писал(а):В этой теме я почерпнул кое что новое.Всем СПАСИБО!
А выяснилось, что тут ещё и полезная информация есть 
Ох и богата земля русская придурками...ACTROS1832 писал(а):И снова... про масло...
"мой опель, пробег 573 т.
гидрики заклинили 8 лет назад
масло не меняю 4 года, только фильтр .за это время проехал около 100 - 150 т.
расход 1.5 л на 500 км по трассе. движок кручу при обгоне до 6000
сальники не текут
доливаю отработку драгон 5W30
заводится зимой до -32 легко
сколько он ещё протянет не знаю ...но дальше чем 200 км от города ездить не решаюсь. "
Но отремонтировать блок, и поменять поршневую не снимая поддон картера - это уж чрезчур 
И в сАмом деле... Дурень я, дурень!!!kart писал(а):Дык через сливную пробку например
Очень интересно как поступают не придурки в этом случае?AB-Engine писал(а):Да-а-а, наверное все-таки придурков больше, и встречаются они чаще, чем мы думали...ACTROS1832 писал(а):Итак, продолжаем. Тема сегодняшнего занятия - регулировка клапанов ГРМ...
"...элементарно и очень просто. если отрегулировать один клапан из восьми, то подергивая коромысло отрегулированного клапана можно почувствовать разницу другого клапана, который имеет неправильный зазор. и так можно отрегулировать остальные семь. и кстати, 0.1 мм очень сильно чувствуется. может быть, 0.05 мм уже меньше ощутим, но его можно поймать. а представьте мастера, который в день регулирует несколько десятков машин. у него рука уже набита на эти зазоры, он с легкостью отличит 0.3 от 0.4 и т.п. кто не верит, может попробовать..."
со временем в коромысле набивается канавка которую сложно определить визуально.нужно провести ногтем.а ноготь чувствует изменения сотых долей мм. такую хрень я у себя замечал на Волге с 402 двиг. а судя по фото, отличий практически не вижу. думаю, что принцип там такой же.
эх Ваня Ваня зря ты щупу поклоняешься.
