каленвал 11183 в двигатель 2112

[SerBur]

Так ведь палец другой, а я шатуны не планировал менять

Это чем это он другой?

Если не ошибаюсь на приоре 18 палец, а в моей поршневой 22

[Алексей А]

Так вам и предлагают 124ой поршень тдмк со смещением 2,3 - в нём палец 22 и есть, а не приоровский 126ой..

[SerBur]

Вроде бы решение найдено, спасибо всем откликнувшемся

[Ivan046]

Если есть желание собрать лучше мотор чем прежний не надо собирать на тяжеленных поршнях и шатунах.
Появились в продаже шатуны приороконструктива длиной 131 мм. С этими шатунами и коленом 75,6 ставятся приоропоршни в твой блок 2112.
С поршнями 82,5 получаем:
Объем 1616,51
Степень сжатия 11,16
R/S 1,73
Недоход 0,5.
Это будет мотор на легкой ШПГ. Считай получишь приоромотор, причем можно безвтыковой.

[SerBur]

Если есть желание собрать лучше мотор чем прежний не надо собирать на тяжеленных поршнях и шатунах.
Появились в продаже шатуны приороконструктива длиной 131 мм. С этими шатунами и коленом 75,6 ставятся приоропоршни в твой блок 2112.
С поршнями 82,5 получаем:
Объем 1616,51
Степень сжатия 11,16
R/S 1,73
Недоход 0,5.
Это будет мотор на легкой ШПГ. Считай получишь приоромотор, причем можно безвтыковой.

Спасибо, за конструктивный совет. Надо подумать, но соотношение шатун/ход реальное

[Ivan046]

Не только Р/С хорошее. Вес ШПГ процентов на 40 меньше. А это только за счет снижения мехпотерь даст 6 - 8 лошадей, плюс меньше шумность и вибрации при работе мотора.
Себе собирал 8-ми клапанник на приоропоршневой, разница заметна, крутится легче.
Главное расточить под новые поршни согласно требованиям их производителя. И колечки желательно с наборным маслосъемным, если интересно дам партнабер не очень дорогих колец на 82,5.