Перечитывал ваш форум, мноегое для себя подчеркнул, но остались вопросы. Сам занимаюсь доводкой своего восьми клапанного мотора ВАЗ, хотелось бы знать способы его раскачки, шеснари не нравяться принципиально. Есть в наличии ГБЦ запил, спилены направляющие, стоят жесткие пружинки. Что можно сделать с клапанами, но не хотелось бы ставить большие(да и надо ли это??). Интересует так же, что можно сделать с низом, но так чтобы не привысить объем 1.6
Впуск делаю сам, выпуск есть полностью.
Буду благодарен за любую инфу по восьми клапанникам! Машина готовиться под дрег (Местный
) Уровень дрег рейсинга в нашем городе не слишком высок, хотелось бы увидеть удивленные лица владельцев заряженных шеснарей 
.
на фоне глобальной "турборизации" и объемов двигателя любой ценой. Да и не гонюсь я за этим. А вот построить авто, "гражданско"-городского назначения, который не давал бы расслаблятся как турбовым, так и 16-ям с не овощными валами, вот это мне роднее.
с 8 клапанной головой-но не сложилось...