402 мотор

[stas]

да на каких бы оборотах его не эксплуатировать все одно дрянь мотор. подкосы это то что жестко связывает колектр и блок . косынка если по сварному подкос если по самолетному

[сандро]

да на каких бы оборотах его не эксплуатировать все одно дрянь мотор. подкосы это то что жестко связывает колектр и блок . косынка если по сварному подкос если по самолетному

На копеечном моторе вроде нет подкосов

[stas]

там и колектора полегче . а вот на инжекторах уже есть они .

[сандро]

там и колектора полегче . а вот на инжекторах уже есть они .

И чего он из себя представляет? Я не услышал ответа. Говорят, если 402 мотор раскрутить выше 3000 об/мин, то рано или поздно он кулака покажит?

[а-мотор]

там и колектора полегче . а вот на инжекторах уже есть они .

И чего он из себя представляет? Я не услышал ответа. Говорят, если 402 мотор раскрутить выше 3000 об/мин, то рано или поздно он кулака покажит?

Здесь нет таксистов,газелистов и работников автобаз-этот мотор никто из присутствующих не крутил и кстати уже давно не ремонтировал.Это вам на рембазу какого-нибудь Тревела надо обращаться.Или самому купить и попробовать-потом напишете результаты.Мнения о моторе все высказали,от себя добавлю-вылезают шпильки из блока даже ремонтные!!!лопается коленвал,сцепление тоже не долгожитель.Какие еще нужны аргументы?

[сандро]

Спасибо за ответ

[umc-varta]

Раскритиковали в пух и прах! А что, если его руками собрать, а не ногами по пьяни? Никто не пробовал?

А что, если голову запилить под 95-й бенз?

Результат: 300 км без воды. А вам слабо?

8 л на 100 км по трассе - unreal. Сейчас 7,6 выходит, больше не хочет внутрь принимать.

4-й комплект резины сзади, сам не стритрейсер. Слабо?

Всё штатное. Коленка динамически балансирована. Поршни, шатуны =0 по граммам разброс.

Максималка - 180 км/ч втечение 20 минут (на 5-й). Аэродинамика 24-ки - холодильник.

------------
Если криво собрать 406-й, то в автосалоне гидрики уже застучат. Это пример.

[AB-Engine]

Ну, нравятся нам такие лихие парни - с шашками наголо . 300 км без воды - не иначе как на тросе ? Тогда бензин вообще не нужен - он так в бак обратно потечет .

[umc-varta]

300 км без воды - не иначе как на тросе

После них до дома 170 км на троссе за 2 зацепки.

После вскрытия стало ясно, что если б купил новые свечные колпачки, доехал бы дальше. Голову погнуло на 0,4 мм. И чуть поршни потянуло.

Проблема была в шланге с радиатора, который ниже моего взора сливал воду.

[ПАЛЫЧ]

Из плюсов - удобная замена поршневой. Если сильно не раскручивать - ходит долго (даже по дольше новых "одноразовых")

[mexhanicus]

единственно что радует в 402 - х это квадратичность + тяговитость .

[Николай Грязев]

Раскритиковали бедолагу 402-й в пух и прах. А ведь надежный и тяговитый мотор, хотя конструктивно устаревший однако. А то, что шпильки вылазят из блока, так это от фанатизма ( типа--для себя тяну ). Мотор хорошо раскручивается ( от карбюратора многое зависит. 126-й и 151-й карбы--это полный отстой, давно уже новые пошли, название не помню, с виду похож на 21083-й ).
А то что прокладки текут по контуру, так это не из-за того, что коллектор не имеет подкосов, а из-за фуфлыжного тосола, который проедает прокладку в середине по армирующей сетке.
Конечно этот мотор при ремонте непрофессионального подхода к себе не прощает ( впрочем, как и все другие ).
В итоге--и что же делать? Поступить согласно своему финансовому благосостоянию--взять машину с таким мотором или купить буржуйский мусор ( неимоверно дорогой в ремонте).

[ПАЛЫЧ]

Этот мотор ушел со сцены , зато остался 421 навернутый, Евро -3 уже однако... полная тишина в нашем моторостроительном автопроме( в этой нише...)

[Серёга&Калян]

406 гораздо интересней 405 уже слабже блочок сейчас 406 рулит по надежности . и ремонтнопригодности

ага, рулит, такое же дерьмо, одна гбц что стоит, за троил?, дак клапанци пришлёпалисЯ - пора идти за новой гбц...
сцуко на голову не натянешь

... Говорят, если 402 мотор раскрутить выше 3000 об/мин, то рано или поздно он кулака покажит?

не знаю... свою газЭл по трассе каждый раз кручу 120-140, по месту езжу тихонько... 2я - 60км/ч, 3я - 100... и ничЁ!!! это всё на ГБО. Спилил бошку до СС 10:1 и попёр

Из плюсов - удобная замена поршневой. Если сильно не раскручивать - ходит долго (даже по дольше новых "одноразовых")

вот именно, не для гонок веть берёт, так жопку возить потехоньку

[AB-Engine]

Из плюсов - удобная замена поршневой. Если сильно не раскручивать - ходит долго (даже по дольше новых "одноразовых")

вот именно, не для гонок веть берёт, так жопку возить потехоньку

Ага, только вся разница в том, что если так ее возить, то "одноразовым" вообще не придется менять поршневую .