EDC писал(а):в принципе поршня можно оставить , колечки заменить и замерить цилиндры если не окей можно гильзовать под теже поршня, а можно точить с заменной поршней,
Судя по тому, что на башке (жаровом поясе) у поршней нет следов касания цилиндра, поршни тоже походят . Но расход масла будет, поэтому покататься - и в добрые руки . Вероятно, предыдущий хозяин именно так и сделал .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
ну если человек хочет и дальше ездить то делать по нормальному ,а покупка контрактного двигателя это как повезет может стать через неделю грудой металолома, железо непонимает такие слова аможет анеможет доедет недоедет оно понимает надо!!!
можно и вал не точить если хозяин хочет например подложить портянки из солдатского кожанного ремня и ездить годами и без
масла,
Пришлось на время отложить сборку ДВС.....в итоге пока нашел коленвал с шатунами.....месячишко и прошел. Нашел Б.У двиг целиком .....который отдали за 5к в итоге........была надежда на то что можно целиком поставить с него блок...но в 4 цилиндре обнаружил следы ржавчины.....видимо антифриз попадал, т.к. после вскрытия увидел маленькие капельки в нем.
здесь уже надежды нет...??? Самое что обидное первые 3 цилиндра в отличном состоянии а у этого болезнь))))
Или только расточка??
Вытащить не успел сегодня, завтра думаю все поснимаю и увижу что там, но субъективно мой почище был. чем этот......не самое хорошее масло видимо хозяин лил.... из 2-ух теперь соберем 1))))
И фото не отражает немного действительность.....т.к. прошло автообработку и усилились цвета.....в реальности цвет не такой ужасный...)))) но всеравно жалко...))
Это фото после чистки вчерашней...стало получше на общем фоне......но немножко чувствую шероховатость на самом большом пятне, но не могу понять это раковина или выпуклость..т.к. вроде ногтем переход не ощущается....
. Но расход масла будет, поэтому покататься - и в добрые руки 
.
