метки грм, пежо 405

[Николай Грязев]

Кстати, метки на шкиве и на шестерни могут и не соответствовать действительности ( сам сталкивался ). Если нужна замена ремня, т.е. изначально всё стоит на месте, то не взирая на метки, сначала прокручиваю мотор, чтобы убедиться, всё ли стоит правильно относительного 1-го цилиндра. При возникновении непоняток ставлю свои метки маркером на маховике и на шестерне.
Попробуйте выставить по перекрытию ( как правильно советует Кот ).

[rztofik]

Я знаю.

а вот автор топика видимо не в курсе

но при таком расположении кулачки смотрят не вверх, а прошли как бы нижнее положение только-только

[yuri_sh]

именно так они все и есть.
и шкив по демпферной резинке проворачивает.
и первый от заду.
видать у немцев подсмотрели...

[Madman]

то что он как бы перевертыш знаю, там корни даже пронумерованы от маховика)) в общем со всей этой фигней разобрался, причина была в новом распредвале. подъем кулачка больше на 3.2 мм, клапанные пружины сжались на сколько могли, а вал все давил, получилось что срезало шпонку на шестерне ГРМ и метки улетели.

[yuri_sh]

а откуда тогда взялась компрессия в одном цилиндре?

[Madman]

а откуда тогда взялась компрессия в одном цилиндре?

клапаны в этом цилиндре остались закрыты. в остальных приоткрыты. вал похоже тюнингованный был, т.к. по остальным параметрам совпал 100%

[EDC]

разбираете и незнаете как установливать метки на пежо, следуюший раз перед разборкой учите мануал!!!!

[Madman]

разбираете и незнаете как установливать метки на пежо, следуюший раз перед разборкой учите мануал!!!!

мастер по утечкам масла, научитесь правильно наносить герметик, чтобы масло полностью в гарантийный период не вытекало,а потом советы давайте. и читайте полностью, то что написано сверху.

[EDC]

что зацепило! мастер по меткам!

[EDC]

и вообше метки это не для мастеров это для делитантов ! мастер если он профи может и без меток ставить , вы стакими автомобилями видимо еше не сталкивались у которых нет не меток ни шпонок и вообше валы сами по себе шкивы сами по себе а
вы ишите какието метки как пту шник , и вообше мотор это как рояль его можно настроить как угодно смотря что предпочитает сам пианист-(ка),

[Madman]

что зацепило! мастер по меткам!

вы сейчас про себя говорите, иначе не стали бы опускаться до уровня пятилетки и так жестко реагировать на обоснованную критику

[EDC]

причем здесь 10 летки пятилетки или вы выполняли план пятилетки и только это у вас в мозгах и осталось ? 5 меток вперед и 10
меток назад вот этот ваш принцип работы, ? пежо 405 это прогресс 19 века и метки там истерлись? если что обрашаетсь
помогу с метками могу их вам краской нарисовать где пожелаете! не копайте яму другому и сами можете туда угодить!
и если вам стало обидно и чем то зацепило так и скажите исправим и это !

[Madman]

причем здесь 10 летки пятилетки или вы выполняли план пятилетки и только это у вас в мозгах и осталось ? 5 меток вперед и 10
меток назад вот этот ваш принцип работы, ? пежо 405 это прогресс 19 века и метки там истерлись? если что обрашаетсь
помогу с метками могу их вам краской нарисовать где пожелаете! не копайте яму другому и сами можете туда угодить!
и если вам стало обидно и чем то зацепило так и скажите исправим и это !

вы, видимо читаете через строчку или через две иначе поняли бы о чем речь

[EDC]

строчки и запятые пропускаю, пирожки и пятилетки это мне уже надоелло и некогда если по сушеству есть вопросы обрашайтесь чем могу помогу!!!!!

[СБЛ63]

Меток установочных на пыжиках может и не быть. Валы фиксируются штифтами. Причем в этот момент поршни находятся не в ВМТ а в среднем положении все 4. Очень часто проворачивается шкив к.вала по резиновому демпферу, поэтому при замене ремня Грм сначала устанавливаются распредвалы штифтами и только потом смотрят на шкив к.вала, если отверстие для штифта в шкиву не совпадает с отверстием в блоке то менять шкив однозначно.Хорошо когда просто замена ремня ГРМ, хуже когда приходится собирать двигатель после обрыва ремня. Я так попался . Все выставил , стал проворачивать двигатель и чувствую что поршни уперлись ,кручу в другую сторону то же самое.. Официалы плечами пожали,мол мы не при делах, ничего не знаем. Старый знакомый с Пензы подсказал ,смотри положение поршней, чтоб на одном уровне все 4 были, в этом положение и отверстия для штифтов совпадут ... ну как-то так.. Пыжик правда был 406 1.8 16 кл