ГАЗель двигатель ЗМЗ405 топливо - пропан

[Widen]

3ий раз подряд растачиваем (гильзуем) двигатель после 15-20 тыс пробега по причине разрушения поршней на 1м, 2м, 3м цилиндрах. На 1м поршень "расколот" пополам вдоль оси поршневого пальца, половинки держаться только на кольцах, 2ой и 3ий соответственно - характер разрушений аналогичный, но по убывающей. Есть предположение о некорректной установке (регулировке) газового оборудования, в котором мы не сильны, т.к. со слов хозяина детонация была и при работе на газу, чего в принципе быть не может, т.к. октановое число газа больше 105.

[AB-Engine]

3ий раз подряд растачиваем (гильзуем) двигатель после 15-20 тыс пробега по причине разрушения поршней на 1м, 2м, 3м цилиндрах. На 1м поршень "расколот" пополам вдоль оси поршневого пальца, половинки держаться только на кольцах, 2ой и 3ий соответственно - характер разрушений аналогичный, но по убывающей. Есть предположение о некорректной установке (регулировке) газового оборудования, в котором мы не сильны, т.к. со слов хозяина детонация была и при работе на газу, чего в принципе быть не может, т.к. октановое число газа больше 105.

Типичный случай превышения нагрузок на поршень, вызванных чрезмерным давлением газов в кс. Почему это происходит, сказать трудно, возможно, велика степень сжатия, двигатель все время эксплуатируется на полном газе, тяжелая машина, форсированный двигатель и проч.

Мы встречали такое разрушение на гоночных моторах - оно было связано с работой на максимальном режиме при недостаточной жесткости конструкции поршня и материале поршня повышенной хрупкости (низкой пластичности).

Есть подозрение, что материал Ваших поршней - хлам. Нельзя ли поменять производителя? И обязательно проверить степень сжатия - уж не переделывался ли мотор с 92мм на 100мм???