Да, он самыйТПБ писал(а):Эксперт Ш.....в Андрей Андреевич. Правильно?
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы
Да, он самыйТПБ писал(а):Эксперт Ш.....в Андрей Андреевич. Правильно?
К сожалению, он такой не один и дело тут не в компетенции, а в прямой заинтересованности в итоговом результате.AB-Engine писал(а):. Редкий специалист в области изящной словесности, но в технике - полный 0. .
Да, когда такие господа на..евертят, их заинтересованность в баблосах видна невооруженным глазом. Нам просто очень интересно - если они будут проводить экспертизу нормально (хотя бы в пределах своей низкой компетентности), у них чего, баблосов меньше станет? Вряд ли... Заказов на экспертизу и так хватает, нам не раз платили весьма немаленькие деньги, даже когда мы в самом начале говорили заказчику, что его шансы нулевые, а писать неправду - это не к нам.ТПБ писал(а):К сожалению, он такой не один и дело тут не в компетенции, а в прямой заинтересованности в итоговом результате.AB-Engine писал(а):. Редкий специалист в области изящной словесности, но в технике - полный 0. .
Как вам например диагностика состояния подвески автомобиля методом измерения уровня шума в салоне?
Зато они пишут понятные однозначные выводы, по которым судье легко принять решение.
Вы меня удивили! Такие люди берут на обслуживание сервисный центр (да и не один) и делают для него заключения с зарание известным результатом - очень хорошие деньги.AB-Engine писал(а): Нам просто очень интересно - если они будут проводить экспертизу нормально (хотя бы в пределах своей низкой компетентности), у них чего, баблосов меньше станет?
В чем здесь проблема-то?
Ну да - обслуживание, конечно, это для них весчьТПБ писал(а):Вы меня удивили! Такие люди берут на обслуживание сервисный центр (да и не один) и делают для него заключения с зарание известным результатом - очень хорошие деньги.AB-Engine писал(а): Нам просто очень интересно - если они будут проводить экспертизу нормально (хотя бы в пределах своей низкой компетентности), у них чего, баблосов меньше станет?
В чем здесь проблема-то?
Он самыйRVR068 писал(а):Сорри, "эксперт"-то этот?
Ш.....в Андрей Андреевич
Образование высшее. Московский автомобильно-дорожный институт. Специальность инженер-механик. Дополнительное специальное экспертное и юридическое образование (Всероссийский Институт Усовершенствования Работников Юстиции при МЮ СССР) Стаж экспертной работы –33 года. Сертификат соответствия автоэксперта МАДИ (Государственного технического университета).
Судебный автотехнический эксперт первой категории (автотехнические, транспортно-трассологические и авто-товароведческие экспертизы).
1. Тогда в любом случае какие-либо следы на клапане останутся. А их нет вообще.Всеволод писал(а):Позволю не полностью согласиться. Все указанное Вами конечно верно, кроме нерассмотренного "переходного состояния клапана во втулке" (мой термин).
Пример из практики: Двигатель прекрасно работает на хх и частичной нагрузке.
Однако после интенсивного разгона в полностью (90%) открытой заслонки, двигатель начинает «троить» то есть отчетливо присутствуют пропуски зажигания в течении 15 сек, после чего двигатель продолжает прекрасно работать на хх и частичной нагрузке до следующего ускорения.
Причина понятна – нагар на клапане и втулке, клапан разогревается при нагрузке, без того малый зазор уменьшается и клапан начинает подклинивать, подчеркиваю не клинить, а лишь затрудненно перемещаться во втулке, при этом ни рисок на стержне, ни соударения с поршнем нет (клапан все же успевает сесть в седло до встречи с поршнем). Если померить компрессию то она будет в полном порядке, а проблема есть и легко воспроизводима.
Так что данные "переходные (на грани заклинивания)состояния клапана во втулке" из-за нагара надо тоже учитывать.
это я о том, что давить нужно изначально на то, почему серьезное вмешательство в авто делалось без согласия владельца. диагностика двигателя не есть полная его разборка. тем более без присутствия владельца.AB-Engine писал(а):Это Вы о чемALF писал(а):работал в сервисе у оф дилера, если что то сделать без заказа-наряда, таких песдов можно получить, если владелец поднимет кипишь, просто мастера-приемщики на уши присащиваюца у многих?
Тогда прочитайте тему с началаALF писал(а):это я о том, что давить нужно изначально на то, почему серьезное вмешательство в авто делалось без согласия владельца. диагностика двигателя не есть полная его разборка. тем более без присутствия владельца.
Забыли упомянуть - помимо указанных выигрышей и проигрышей. Одна из главных фишек всего дела - проплатной эксперт не справился с поставленной задачей и полученные денежки не отработал. Более того, создал для автоцентра серьезный головнякAB-Engine писал(а):... несмотря на то, что судебное дело формально проиграно, мы считаем его фактически выигранным. Смотрите - дилер не получил своих 300 тыс. серебрянников, но зато потратил кучу денег на адвокатов и экспертов (что с лихвой хватило бы на пару таких ремонтов двигателей
), владелец не понес почти никаких финансовых убытков (не считая, конечно, безумного времени
), вся страна практически узнала имена "своих героев" - господ-проплатных экспертов
, а мы подтвердили, что правильно и грамотно сделанный анализ позволяет с высокой степенью точности найти причину неисправности (или подтвердить ее отсутствие), даже не видя никаких деталей
.