ФОРУМ МОТОРИСТОВ

У нас на сервисе используется исключительно масло IGAT от дистрибьютора 8) . Заливка моторов на выходе - 10W40 или 5W40, потом по желанию клиента или 5W40. Ну а если не для клиента? - надо же что-то попробовать эдакое :mrgreen: ... О, AB-Engine вы перешли с Герман Оил на IGAT , Герман в отставку ( ...

Не плохо сказано , мне бы такую веру в индийские чудеса.

П.С. magnuss На сжатии тоже присутствуют турбулентности , без завихрений будут Жигули.

Монтаж с защитными уплотнениями до 80С можно подшипник греть , демонтаж когда обойма "прикепела" на валу дать точечно (не целиком) греть автогеном и водой полить . Ступицы ( не большие) можно можно варить в воде где то 5 соток в плюсе даст.

Жертвуя подшипником , думаю возможно его вынуть съёмником за внут. обойму ( помех вроде упора на валу не просматривается на схеме ) ,далее (вероятно) дистанционное кольцо и сам сальник

Ээ , как мы поняли речь идёт об осаждаемых никель и карбида кремния покрытиях типа PowerSeal® :roll: Так электролитами- суспензиями с микрометрическим порошком карбида кремния можно "крыть" и чугун гильзу да и никель к чугуну ближе по Т расширениям т.е. меньше напряженность соединения , мо...

dimdim7 трудно судить по фото , обычно выкрашивание кулачка ( пит) выглядит более изрезанной формы .

Товарищи дорогие , а зачем Вы советуйте гильзование блока( как последний путь ) при возможности расточки и наличии ремонтных запчастей

Пардон и оффтоп конечно "Весна - конец всех ремиссий "© AlexMir

Ну если посмотреть на вопрос шире : если хороший работник ( почти незаменимый ну нет в пердях :oops: других ) сорвался то " выпил иди домой " за счёт отпуска на случай если запой , таких срывов много раз быть не может :roll: . Зарплаты в Москве разные если в какую-нибудь транспорт. компани...

Посмотреть можно, рукодельник .... Там у него все каналы в ГБЦ "задушенные ", пружины клапанные не достаточно жесткие, ньювей (никогда не виде что он обкатывает седла прибором после ньювея ) хотя в Киеве есть фирма , Супротек - вот это напрягает.

А причем тут ДАДы и прочие ДМРВ , и завод мотора на авто

Что то не понятно , если давление или нет у авто ТС.?

Тут дело не сколько не в нагрузке при раб. ходе , а в неравномерной нагрузке в цикле перекрытия от ускорения в вмт , возможно ещё на Н типе прочнее критические зоны. имхо
В спорте всё не так как у людей

Да товарищи , фигня эти и подобные углубления идиотизм оно и понятно и недостойно внимания., Возможно только хуже может быть .

ТС указывает "К тому же экономят на всём" .Следовательно металлопакет считаю не нужен толку особо не быдет , 406 у нас давнооо отходили сам блок может быть сточенный и кривой уже ( давно) 406 мотор то пожилой, я вот не помню как там с не доходом поршня , на 405 евро2 в некоторых случаях по...