ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Болты не качественные?

Видимо смысла никакого, только момент на низах упадет. За счет плохого перемешивания смеси. И ресурс тоже упадет. Если сильно перестараться.

Ну тогда чистить и собирать снова. Хотя если износ цилиндров уже. увы придется в следующий ремонт точить или даже гильзовать.

Как можно было поставить грязный теплообменник после того как двиг стуканул? Деньги что-ли лишние? Проще было новый теплообменник купить, чем ремонт снова производить. Да и насколько я понимаю, это обязательный пункт при ремонтах такого рода. По крайней мере промывать, и промывать очень тщательно.

Может плохо от абразива почистили?

Все отлично чинится, вот только нужно соблюдать допуски. Монтажный зазор 1-3 сотки. На немцах если мне память не изменяет он такой-же. Зазор по коленвалу тоже 1-3 сотки. Вкладыши узкие, если зазор завысить - долго ходить не будет. Это по шатунным. По коренным тоже зазор 1-3 сотки, но тут завышение з...

Николай Грязев писал(а):Там стоят гидрокомпенсаторы.

Гидрокомпенсаторы там стояли до 96 года. Потом пошли шайбы. А вот у автора с его 2х вальным двигателем (по валу на голову) скорей всего винт-гайка стоят.

Описка вышла, 405 и 406 моторы.

Моторы ЗМЗ-404, ЗМЗ-406. Которые инжекторные. А то 406 есть еще карбюраторные, на газели ставили.

Для этого можно поставить более производительные форсунки, например от Волги. Тогда время впрыска можно будет сократить в 2 раза где-то.

georgii-2 , а зачем такие заморочки? Вообще момент начала впрыска можно программно корректировать. Хоть 20 градусов, хоть 120. Насчет попадания точно на клапан, не уверен что на 8ми клапанной головке такое возможно. Хотя, с другой стороны, именно так обычно и делают, топливо впрыскивается на тарелк...

Вряд-ли здесь найдешь. Проще поискать на сайте бумероводов.

А насколько страшны турбо-прохваты во время первой тысячи километров? Иногда разгоняюсь достаточно сильно. При этом тапку в пол давлю. Получается полный буст и обороты до 6 тыс доходят. Начал так делать где-то с пробега 500 км.

Grek80 , милиметровый зазор это очень много. Рабочий зазор как правило не превышает 0.1 мм, то-есть 10 соток. Либо что-то не так с измерениями, либо опять-же что-то не так с измерениями. С таким зазором мотор должен очень сильно тарабанить и давно бы уже юбку расхреначило. Видимо все-же зазор 10 со...

У автора насколько я понял ВГШ без втулки. Или я неправильно понял? Если это так то как он вставит втулку, если для нее места не предусмотрено? Если только палец уменьшенного диаметра поставит, но тогда и в поршни надо тоже будет втулки делать.