ФОРУМ МОТОРИСТОВ

хотя наверно, если по Вашему делать, то не шайбу, а лист 10-15 ки например и так, что-бы он "перекрыл" одно-два ребра, сверлиться то Вы будет через "пустоту" плиты, и всё-таки пожалуй, в размер металлической плиты(шайбы), гидроизоляцию снять(вырезать), установить и затем перекрыт...

Наверно у Вас это пустотелая плита перекрытия, её иногда "трубной" называют. Точечная нагрузка у неё "никакая", а именно такая нагрузка будет в точке установки "рым-болта", не говоря уже о том, что сверлить нужно насквозь, появятся со временем вопросы протечек.Я с ребят...

Ok, а на "холодную" заводится без проблем?

вот возможно ДАД неверно измеряет, что само по себе ошибкой не будет, просто измерение не соответствует действительности.Есть-ли возможность посмотреть расчётный и фактический "воздух" ? ну и с температурой тоже не совсем понятно.... прямых аналогий не провожу и таким образом не диагностир...

на "приборке" это так и может быть, +-15 гр. и будет 90 гр.С указатель показывать, но это "приборка", а какую температуру ОЖ ДТОЖ выдаёт в ЭБУ? не уточняли, ДТОЖ двухконтурный, в смысле два канала измерений-передачи? на "приборку" и в ЭБУ. Хорошо, нет ДМРВ, а как учитыв...

температура ОЖ какая по измерениям VAG-Com(ом)(Вася)? не на "приборке", а именно на ЭБУ

ДТОЖ. ДМРВ.

Сплавы АЛ5, АЛ9,АСМ,АСС-6-5 ?

Madman, по каким-то идейным соображениям втулили "алюминиевыми" ? марку сплава не озвучили или из чего втулки были изготовлены?

yuri_sh количество образовавшейся ржавчины(окислов) при использовании воды, зависит от срока-времени использования воды в качестве теплоносителя и они(окислы-ржавчина) в первую очередь поражают кромки уплотнений, при более кратковременном использовании воды, кромки повреждаются трением кромки по ме...

тема просто приобрела несколько иной смысл изначально озвучивался вопрос применимости воды "гонщеками" в виду её более высокой темплоёмкости, а затем течи при переходе обратно на антифриз

yuri_sh, при рассказанных Вами обстоятельствах, это не жмотство уже пожалуй,а идиотизм, если на патрубки и радиатор деньги есть, а на антифриз нет просто прикидываю порядок стоимости

yuri_sh

так как обычно тосол заливался перед морозами.
какая уж тут вода то.

а что собственно мешало оставлять СО с антифризом на лето?

могу предположить следующую логическую цепочку, так или иначе, её уже озвучивали выше: 1. работа на антифризе - штатный режим 2. работа на воде - ввиду худших смазывающих свойств воды ->ускоренный износ кромок уплотнения, особенно в высоконагруженных условиях. 3. работа на антифризе - ввиду высоких...

yuri_sh, а снова залив воду(после течи на антифризе), течь самоустранялась?