ФОРУМ МОТОРИСТОВ

bugel писал(а):

Алекс98 писал(а):октановое число газа - 102 додж рам - америкос рассчитан на низкооктановый бенз- вот и прогар выпускных клапанов и седел

Это ж на какой такой низкооктановый бензин он рассчитан? Ересь несёте

92 бенз тарелка клапана угорает на 3мм в диаметре на газу - личный опыт в ремонт гбц

октановое число газа - 102 додж рам - америкос рассчитан на низкооктановый бенз- вот и прогар выпускных клапанов и седел

прогорает и седло и клапан - температура на газу в камере сгорания выше чем на бензине

газ всему причина - гбц не рассчитана на газовое топливо

наличие именно выхлопных газов в системе охлаждения индикатором проверяли ?

пробку радиатора меняли ? , антифриз уходит ?

антон штопанов писал(а):Пробовали лили масло компрессия поднимается до 8 и не заводится ... Только вот как могли убежать фазы если машина просто простояла год в гараже ???

больное место натяжители цепей - на старте при низких оборотах перескакивают цепи на головках блока - что не удивительно после года простоя

снять клапанные крышки и проверить фазы грм

совершенно верно кольца менять и дальше ездить но родителям сказать - мотор нужно иногда крутить на предельных оборотах

можно - без проблем

проверяйте клапана изменения фаз и кронштейны клапанов на предмет грязи - лучше промойте все в ультразвуке

Виктор26 писал(а):А егр можно заглушить просто?не прошивая эбу

нет просто глушить не получится

dima-m писал(а):

Алекс98 писал(а): все работает - просто мозги надо включать

Хорошо, каждый рискует из своих финансовых возможностей.

кто не рискует - тот не пьет шампанское

dima-m писал(а):А что после проворота шестерни валы прям четко вставали? Или типа плюс-минус блок адаптируется под кривые фазы?

все работает - просто мозги надо включать - расхождение 1-2 градуса , цепи на некоторых автомобилях типа мерседс допуск растяжения до 20 градусов

элементарно - макс расхождение пол зуба между валами - при учете шлицов это меньше допуска разтяжения ремня грм . все работает отлично и нет проблем ни каких