ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Вы уже почему то начали мне грубить.Мотор перебран.Заменены кольца,маслосъёмные колпачки и прочее.Эллипса в цилиндрах нет,по коленвалу,распредвалам,вкладышам,клапанам,направляющим вопросов нет,всё в допусках.Поменяны натяжители и успокоители цепей.Но при запуске мотора снова проскакивало кратковреме...

Всё таки я склоняюсь,что дело не в масле,тем более,что Статойл-шведская фирма,которая сама добывает и перерабатывает нефть и производит моторное масло приличного качества и практически,а может быть вообще не подделывается.Мотор на этом масле прошёл 5000км-долито 0.7л,потом ещё 2000км-долито 0.8л,пот...

Николай Грязев писал(а):А какой пробег и возраст у мотора?

Пробег около 300т.Когда разобрали,то везде чистота,практически не было никаких отложений,только камеры сгорания и все клапана были в маслянистом нагаре.

Статья интересная,но к мотору AUK 3.2FSI никакого отношения не имеет.Масло менялось через 10т,последний раз была залита статойловская синтетика 5w40,мотор не перегревался,в пробках не ездил никогда.Масло раскрученных брендов стараюсь не использовать во избежание подделки.

Имеется WAGовский мотор AUK.Резко начался жор масла,500мл на 150км.Мотор вскрыли и обнаружили залёгшие маслосьёмные кольца.Так же обнаружили дырявый клапан ВКГ.Вопрос,могло это быть причиной коксования,если да,то какая физика процесса?