ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Они ребята лихие... в прошлый раз сделали ступеньку в цилиндре и даже не извинились. Если бы была другая контора, в которой такое же современное оборудование как там...Но, к сожалению, больше мастерских нет.

Дабы не плодить новые темы, спрошу здесь... Расточили мне блок 2101 в Мотортехнологии-В, но то ли уронили на него что, в общем получилось следующее: http://content.foto.mail.ru/mail/firsov93/8/i-1283.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/firsov93/8/i-1282.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/firsov93...

КПП тоже свою лепту вносит, но основная деформация - от затяжки болтов ГБЦ

Потому что при затяжке ГБЦ цилиндры деформирует на 0.05-0.07мм

Владимир77 писал(а):

kart писал(а):Любым ударом молотка, даже не сильным, намного проще расколоть и гильзу и блок, нежели 8 тоннами.

Что бы расколоть гильзу и блок молотком, надо иметь руки из ...

Одним легким движением, "руки откуда надо" превращаются в "руки из ж..."

...и спросил он: для измерения диаметра стержня клапана нужен микрометр 0,001? ...и налетела стая мотористов, и ответили ему: нет, для измерения диаметра поршня оптиметр не нужен!!! :shock: :D ...и вопросил он: место, куда упирается торец клапана не должно быть плоским? ...и рассказали ему про хрус...

Чуть промахнетесь, и...

А что это дает?

Нет бы сделать нормальный зазор и не ломать голову

Кувалдой её, и всего делов

Да, кстати. Какие обширные задиры могут быть, если гильза додавливается на 0.05-0.1мм?

С чего вдруг кувалда будет лучше пресса? Шутить изволите

А для приоропоршня регламентировано 0.02мм, но Вы же не будете делать такой зазор?

Однако все делают на станках

Без станка - никак... Если самому станок не купить, возите ГБЦ в мастерскую, в которой этот станок есть...