ФОРУМ МОТОРИСТОВ

rztofik писал(а):А когда повторилось вентилятор включился или нет?

До включения вентилятора шланги становятся как камень ну прям вот вот разорвутся и выбивает тосол

predator1491 писал(а):8d1a028s-480.jpg

А что вы скажете на счет этого прибора, Серега? хотел его собрать да вот руки ни как не доходят.

Ваз 21099 1.5 карб. Ну вообще то там датчик управляет включением вентилятора, 92-95°С так что и на воде вообще без пробки должно все работать, надо сначала проверить исправность электрической части и самого датчика в частности. До 98 г у них датчик был разгружен реле, а позже ввели датчик нового об...

Что значит "раздувает шланги"? Если имеется ввиду повышенное давление, надо измерить сколько, при каком давлении открывается пробка бачка и когда закрывается надо знать. Разница открытия и закрытия до 0,1 ат. а давление в системе до 1,5 ат т.е. от 1,2 до 1,5. То что пробку меняли - не пок...

Николай Грязев писал(а):Газовый редуктор травить газ в систему охлаждения не должен.
Возможно вся причина в плохом тосоле ( температура закипания низкая ).

Тосол меняли, может тоже не того качества попался, попробую на воде. Есть ли еще идеи где посмотреть?

пару недель назад

Добрый день. Ваз 21099 1.5 карб. раздувает патрубки, месяцов 5 назад делался кап. ремонт. Машина на газу. Пробка бачка менялась, термостат работает, помпа нормальная, прокладку не пробило. А может ли быть что газовый редуктор травит газ в систему охлаждения? Заранее спасибо!

сравни для интереса приоровские поршня и автромат, а именно сливные отверстия маслоъемных колец. А с новыми шатунами проблем нету они же есть в магазинах.

автроматовские поршня я вообше не ставлю на 126 двигатель они с большим аппетитом жрут масло, покра не менее в моей практике. конечно если ты гонщик, я бы на твоем месте поставил десяточный комплект. а на крайняк прошить ее под десятку и все.

а почему не переделаешь на десяточный вариант

если что изьвеняюсь по раньше не получилось выложить фотки

Спасибо, добавил себе в закладки! Походу был перегрев, интересно одно и второй и четвертые поршня на обратной стороне днища имеют следы перегрева а остальные нормальные

Сегодня собрал двигатель, правда форсунки не проверил. Предполагаю ему попался паленный бензин. На счет поршней возможно, у нас с оригенальными запчастями туго. А вариант то что в блоке была трешина ( когда я пальцем давил на стенку цилиндра оттудого выходили пузыри) может иметь место в этой проблеме?

А какие предположения могут быть на счет сгоревшего поршня