ФОРУМ МОТОРИСТОВ

RVR068 писал(а):Короче вот:

О!
Спасибо))

Короче может ли туда антифриз попасть во впуск

Вечер добрый!
снял сегодня мотор с порше кайен 4,8 турбо с прямым впрыском
проблема с турбинами и утечкой антифриза без потеков
заглянул в 7 цилиндр эндоскопом и увидел там жижу
эта же жижа во впускном коллекторе канала 7 цилиндра

У меня много мануалов есть если что))

Нашел если кому нужно https://turbobit.net/w5oz53iim7ji.html

Ну других в наличии не было так что я эти поставил, собрал, пока все нормально
Поездит, посмотрим как покажут себя

AB-Engine писал(а):Мораль сей басни двоякая :
1) если теплообменник, то только новый ,
2) но лучше всего и всегда вообще без всякого теплообменника .

А как же без него?

без масла, я так просто накинул примерить и он без напряг зашел легко
ребята говорят что для этих моторов это нормально

Я прям на мойке мою керхером и очистителем двигателя от фирмы GRASS

bugel писал(а):Оправкой от руки - это норма. Снять пальцами - это или пальцы мощные, или уже задуматься надо.

Не оправкой, просто пальцем слегка надавил и заходят легко.
И также легко снимаются

День добрый народ!
вопрос по МСК. Мотор M54B25
МСК victor reinz легко от руки садятся на направляющие и также от руки снимаются
Нормально ли это? БМВ делаю первый раз и такое на других моторах еще не встречал, чтобы от руки
садились МСК

Хотя эти говорят что не лезли под клапанную крышку
Но кто его знает))

У меня один раз так было на 3RZ моторчике
клиент приехал от другого моториста после замены цепи
такой же дизельный синдром был
открыл крышку клапанную, метки разрезной шестерни ушли
видимо предыдущий моторист снял распредвал не зафиксировав шестерню

Причем эта проблема конкретно для GS300
На других моторах, например 2GR/4GR эта проблема приходит где-то к 300-м тыс.
В редких случаях раньше