ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Заменил масляный насос на новый. Ничего не изменилось... После поменял указатель давления масла механический,так же на новый. На всех температурных режимах давление поднялось на 0.2-0.3 очка,но указатель наполняется маслом...

Заменил масляный насос на новый. Ничего не изменилось...

Спасибо,за Ваше мнение-рассмотрю как вариант. Трубу на насос ставили другую,с изменённой конфигурацией. Она на 1-1.5 мм не совпадала. Отпускали насос,чтобы попасть болтами в блок. То есть,она как бы в "напряге". И прокладка осталась старая,визуально "нормальная"(прилипла к блоку)...

Это разница показаний со старым корпусом фильтра и при запуске после замены на новом корпусе. На горячую,что с тем корпусом,что с этим стремится к 0. В движении при 2200-2300 оборотов 0.6-.0.7.

Пробег двс не известен. Брал в чермете. Состояние шеек и вкладышей по кругу не вызвало нареканий. Вкладыши(номинал)повторили по кругу. После сборки давление на холодную 3.2,на горячую 0.6 и далее к нулю. Другим мех.датчиком через 150 км на холодную 2.5,на горячую без изменений. После замены корпуса ...

12000 КМ НАЗАД НА ХОЛОДНУЮ 4.2,на горячую не мерялось. Перед разборкой вообще не мерялось. Вмешательство по причине замены поршневой. Масло М10Г2к.

Доброго времени суток! Подскажите,пожалуйста,влияет ли на давление масла в д-245.7Е2 неправильное подсоединение шлангов от корпуса фильтра к масляному радиатору. Когда отсоединял шлаги-не обратил внимания какой откуда... И ещё вопрос. После замены корпуса масляного фильтра на новый, давление на холо...

Доброго времени суток! Менял поршневую на д-245.7Е2. Заодно повторил вкладыши по кругу(номинал). На холодную давление 3.2,на горячую-стремится к нулю. Заменил корпус масляного фильтра на новый. Результат: на холодную давление 1.5, на горячую-стремится к нулю. Буду признателен за любые советы и комме...