ФОРУМ МОТОРИСТОВ

На самом деле - да. Если блок чугунный, то постели должны быть в допуске. Если и вал в допуске, то причина зазора 0,09 мм - только во вкладышах. Тогда что за вкладыши? И можно ли верить всем этим измерениям? У нас вообще большие сомнения, что измеренный зазор был измерен правильно... :? Вкладыши - ...

Очень прошу совета специалистов по решению данной проблемы, так как сам подходящего опыта не имею. Вопрос...а кто тогда измерял биение? Может стоит ещё раз измерить? Шлифовщик согласен с таким результатом работы? А с шейками самими что? 4-5 соток это их номинал. В реальности на тех же опелях 6-7 ок...

Ну да, весь. 99 год, чугунное литьё.

В каталоге увидел вкладыши для моего мотора +0.5, производитель King Engine Bearings. Подумав, склоняюсь все-же к варианту перешлифовать вал во второй ремонт с установкой этих вкладышей. Теперь, естественно, с предварительными промерами. Только про этого производителя нету особо отзывов, как вообще ...

И еще по зазору в коренном подшипнике получилась какая-то ерунда: шейки отшлифовали в размер, который указан в ELSA. После установки вкладышей и промера их диаметра вычислил, что зазор получается 7 - 9 соток. Опять же, в ELSA указан номинальный зазор 4 сотки. Вот и думаю, так собрать, или перешлифов...

Боюсь, что после сборки сальник коленвала потечет из-за биения.

Проблема в следующем. Коленчатый вал от автомобиля AUDI A6 C5, мотор 2,4 литра 6 цилиндров, код ARJ. Отдал коленвал на шлифовку коренных шеек, после шлифовки замеры биения показали, что шейка под задний сальник имеет биение относительно коренных 0,04 сотых, биение переднего края в пределах 0,01 мм. ...