ФОРУМ МОТОРИСТОВ

и еще учтите, что UR это 400 л.с. и современная 8 ступ.АКПП. Выбор очевиден)

Моё мнение, ничего страшного. Попадались моторы и с более выраженой ржавчиной в цилиндах и все было нормально при последующей эксплуатации. Просто к вам вопрос... Почему UR, а не UZ? Ведь UZ проще и надежней. Правда их счас всё меньше в хорошем состоянии даже в Японии остается. Потому что их куда н...

UZ свапать собрались. Ничего криминального там нету. Для самоуспокаения можно налить керосина в подозрительные цилиндры или вдшки. Она бывает продается в канистрах. Пока свапать будете, пока с проводкой и всем остальным ковыряться как раз она и отмочит это. UR собрался свапать. Окей, успоколи. А ес...

https://youtu.be/Ous-_MmQvJY видео с эндоскопа

Всем привет. Купил мотор с японского распила лексус. Гильзы чугунные, при осмотре эндоскопом в 2 из 8 цилиндров была найдена коррозия или ее подобие. Мотор мертв?
Денег стоит много, хотелось бы понять что дальше с ним делать.

Почему нет такой операции? Оригинальный к/в имеет отсверленные отверстия на противовесах - это ли не балансировка?
А при его шлифовке / расточке - разве не изменится вес? Значит надо перебалансировать?
Оригинальный к/в так дорог, потому что машина 1996 года.

Вы не поняли.
Есть оригинальный б/у коленчатый вал. Можно ли его поставить на авто без балансировки?
Корзина, маховик - все оригинальное. Просто коленвал будет ставиться другой.

Менял корзину, и коленвал не сказал кря.

По-вашему, каждый раз при смене маховика или корзины надо вытаскивать колено и тащить балансировать?

Есть двигатель l6 с тягача, 7 коренных и 6 шатунных точек крепления вала, и этот номинальный коленчатый вал сносился, будет меняться на другой номинальный, скорее всего Б/У, так как новый стоит 1.3 млн.руб. Вопрос: Нужна ли последовательная балансировка коленвала как в отдельности, так и в сборе с м...