ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Вот это чтиво! Спасибо большое.

Экие вы пессимисты. А я только что закончил забивать результаты измерения подъема клапанов в эксель, и обратил внимание на одну любопытную штуку. Зазор между кулачком распредвала и толкателем на измеренном выпускном клапане составляет 0,24 мм. С этим зазором клапан открывается на 133 градуса ПКВ, за...

EndoSteel писал(а):А замечательная книжка на бумаге или скан? А то я бы тоже почитал .

На бумаге. Вот эта:
http://www.bentleypublishers.com/automo ... stems.html
Отзывы на амазоне на нее разные. Видимо, я ей не ограничусь.

Длина вторичной трубы считается от клапана до резонатора (или другой точки отражения волны) и задает расположение зоны прихода в диапазоне. Длина первичной трубы (насколько я понимаю) регулирует соотношение между шириной зоны прихода и его интенсивностью. Оба параметра можно регулировать независимо...

Длины первичных и вторичных труб между собой никак не связаны т.к. они выполняют разные функции. Отсюда поподробнее, пожалуйста :D То есть, любое кажущееся улучшение локального параметра/процесса/узла только тогда является улучшением, когда мощность/крутящий момент с таким параметром/процессом/узло...

Приветствую! Давненько меня не было :D Меж тем, я в целом успешно сдал сессию и уже вернулся к работе на ФС. Освоил работу со встроенным оптимизатором и добился адекватных размеров системы. Что интересно, оптимизатор пришел к тому, что первичные патрубки длиннее вторичных. Симуляция выхлопной систем...

Резонатора нет, после коллектора сразу прямоточный глушитель с ДБ-киллером. Резонатора не может не есть, волна в любом случае будет от чего-то отражаться: или в глушителе, если он имеет достаточный объем, или на срезе трубы сразу за ним. То, что этот момент никто не контролирует - сие косяк есть :)...

Теперь примерно понял. Надо обдумать, но так ничего не получится, скорее всего: суровые требования по уровню шума, и вес тоже необходимо учитывать.

mexhanicus писал(а):Я бы поэкспериментировал 4-0 или 2-0-2-0 .

Что-то я ничего не понял. Поясните, пожалуйста.

Резонатора нет, после коллектора сразу прямоточный глушитель с ДБ-киллером. Фоток сейчас тоже нет, но могу завтра сделать. В предыдущем сообщении не прикрепились картинки, и мне поему-то не удалось его отредактировать, поэтому выкладываю по-новой, на этот раз - с картинками на хостинге, который посо...

Меж тем, история получает продолжение. Я перешел от туториалов к модели оригинального мотора Yamaha R6, сделанной моим предшественником. В оригинале, напомню, первичные трубы выхлопного коллектора соединены в порядке 12-34. Я соединил их в "правильном" порядке, 14-23, и получил довольно ин...

ДМРВ измеряет линейную скорость потока, которая потом, с учетом температуры, пересчитывается в массовый расход. В любой непрямой трубе это скорость в разных местах сечения может быть очень разной, более того - на разных расходах область максимальной скорости, в которой должен стоять датчик, может г...

Массовый расход надо измерить точно, по крайней мере если есть желание использовать симулятор полноценно. То есть не просто узнать как будет лучше, но и на сколько в плане мощи. Сомневаюсь что это получится сделать, просто воткнув ДМРВ куда попало. В любом случае какой-нибудь строго ламинарный изме...

Тут же стоит вопрос о том, как аргументированно объяснить человеку, что выпуск, который он сваял - хрень. Или не хрень, но это тоже надо выяснить. Прийти и сказать "мой кунг-фу... тьфу, калькулятор круче твоего" - не вариант, я думаю. Как приятно, когда сторонний человек сразу понимает, ч...

AB-Engine писал(а):А зачем это все надо? Не проще залить в программу конкретные размеры и посмотреть ту самую "волну на протяжении 540 градусов"?

Да я просто разобраться пытаюсь. Скоро и до программы дело дойдет.
А что смешного? Ну заблуждаюсь я немного, нет бы объяснить