ФОРУМ МОТОРИСТОВ

по свечам результат налицо: кончилась катушка. и ещё вариант: так как не работают 2-3 цилиндры, то можно предположить , что пробило перегородку в прокладке ГБЦ.

по свечам. они будут чуть темнее или чёрные (попарно), либо ёмкостной линейкой.я думаю надо рыть в этом направлении.

[q
uote="AB-Engine"]Если дело дошло до эфира , то мотор уже труп... [/quote]
поддерживаю. так как капля масла в холодный мотор никуда не потечёт и даст компрессии. и ещё раз спрошу , что показывает замер пневмотестером( это не компрессометр).

была похожая проблема в похожей комплектации. в итоге оказался мёртвый модуль зажигания. поменяли, и мотор заработал и передачи стали как следует переключаться.

ставлю три Першинга против одной рогатки, что если дунуть пневмотестером, то увидите отсутствие колец. компрессия за счёт масляного клина, который после долгого простоя стекает. в момент пуска, пока масло не накидало на стенки цилиндра, компрессии нет. вообще-то, я думал это только для дизелей актуа...

никакого зуба не надо, поверьте, при натяге в семь соток все брендовые валы отлично ходят и центруются. не хотел я встревать в эту тюнинговую тему , но выскажу своё мнение. у меня и моего компаньона детство и юность прошли за занятием картингом. потом восемь лет занятий картингом с сыновьями и всё э...

зуб не позволит точно отцентровать к\вал.

продам новый блок цилиндров форд транзит 22RW и коленвал в состоянии нового.

такое состояние поршней видел у кроссменов, если проворонили отвалившийся фильтр. 30 минут и двигатель в ремонт. абразивный износ-ищите источник.

а когда началось? само собой или что-то этому предшествовало?

может потряхивает, что адаптация ещё не закончилась? потрясёт и пройдёт.

а теперь можно и я вставлю свои десять копеек, так как с такими моторами очень часто встречаюсь. Начнём с мануала, в котором прописано, что после 45 часов разберите мотор и замените поршень и шатунный комплект. второе, уж очень как-то подозрительно выглядит этот тюнинг. такой массивный поршень не бу...

вот так всегда, чужую машину сто раз проверим, а на свою пяти минут жалко.

ДА, знакомый моторчик, прожорлив, но живучь, пока масло в двигателе полностью не кончится. Я думаю, просто надо хорошенько раскоксовать кольца WYNNSом и всё поедет. это почти неубиваемый американский мотор, которому лет пятьдесят отроду.

Случайно ты построил правильный выхлоп, что привело к улучшению продувки, а без изменения карты впрыска и зажигания поимел калильное зажигание (оплавленные свечи) и детонацию. так что продолжаем тюнинг, лезем в "мозг". и не забудь свечи поставить похолоднее на пару единиц.