ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Спасиб за помщь))) так и поступлю , над извинится :D пущай остается))) В качестве извинений , поставлю ему новые коренные вкладыши , а то те уже из допуска вылезли, и цепь грм :D . Вот только одно непонятно, допустим, если чисто гипотетически представить, что кольцам в замке кирдык, большой зазор :!...

Продавец тот сказал что использовался мотор , только для теста на треке

Спасиб

А вот фото цилиндров такого же , но свежего блока... продавец пишет,что темные риски не являются глубокими царапинами :) да и хон по наряднее у него :mrgreen: http://s015.radikal.ru/i331/1504/a2/dc6678921499t.jpg http://s017.radikal.ru/i432/1504/8e/a6c1bc85b799t.jpg http://s018.radikal.ru/i502/1504/...

Что касается колец вот что скажу, точнее процитирую предписания мануала: для верхнего кольца зазор standart 0.28 - 0.38mm; servis limit 0.5 mm. Вот у меня в верхних компрессионных кольцах 0,42мм зазор, все эластичные и упругие, даже не стерлись надписи "top" на них, никакого сильного кокса...

Тож думал чугуний, магнитиком он ни сколько не магнититься))) вот и я думаю, есть ли смысл точить, ( кроме как отдать в добрые руки ) тем более рем. поршни скорее всего сняли. Из нового можно купить 100% новые кольца. Или проще свежий присвежий блок найти Всю голову сломал уже

Если никасил, то как тогда понять, наличие ремонтных поршней +0,25, выпускаемые заводом изготовителем? (и на более позднии модели,вплоть до 2008года)

Спасибо за разъяснения по седлам! да и по кольцам тоже) масло меняю часто. А то, что я нарушил гармонию всех приработанных деталей мотора, разобрав его ,эт я знал :( но все же цель, это воссоздать первоначальную компрессию, ну и конечно огромное удовольствие покрутить гайки Вопрос по кольцам поршням...

а вот еще любопытный момент: все посели распредвалов можно сказать в идеальном отполированом состоянии... а вот самая первая постель( та, к которой подходит маслоканал) ,что на одном валу( как будто кто то отверткой тыкал), что на втором, вот такая: http://s010.radikal.ru/i312/1503/90/ac3ae080a01et....

Поддымливал совсем не много, только когда двиг испытывал нагрузку при ускорении, каких либо стуков, кроме изношеной цепи грм выявлено не было, других стуков , жора масла и антифриза не было... померил компрессию, она оказалась по 10 в каждом цилиндре( 13 должна быть по мануалу)В связи большой пытлив...

Смутило черный нагар или каверны на рабочей фаске, особенно выпуск))) это норм? А то думал можт восстановить как можно. Пару раз закипал , думаю на кривость проверить ее, ну и клапана до кучи разобрал

Всем доброго дня! Прошу совета у профессионалов,за возможно глупый вопрос, не пинайте сильно, я начинающий в этом деле)) разобрал головку с мотоцикла cbr900rr, в целях дефектовки... вот такие седла на ней. Как правильно поступить с ними? Рабочая фаска 1.2 мм, как на впуске? так и на выпуске (по ману...