ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Контролируйте уровень ОЖ и цвет масла. Если и то и то в норме, то возможно это просто конденсат. Если охл. жидкость уходит а масло мутнеет и рыжеет, то смотритеокуда течь. Это гильзы (уплотнения), можен подвести прокладка (она у вас должна быть металическая с силиконовыми вставками на каналах охлажд...

После 238НД пошли (с 1985г.) 238 ПМ и 238 ФМ с ТКР9 (или К-36). На них уже ставилось охлаждение поршней (правая труба - 238Н-1011426- Б , левая - 238Н-1011428- Б ), поршень 238Н. У них канал, соединяющий трубы был в кожухе сцепления+ там же установлен запорный клапан системы охлаждения поршней. Дале...

DDD писал(а):Последний мотор ЯМЗ 238Н, выпущен в году так 2001. После каникул пороюсь в каталогах. Сейчас не могу сказать.

На 238НД не было форсунок охлаждения поршней. Стоял поршень 236-1004015-Д (без выреза под форсунку) и турбина ТКР 11.

У нас стоит кёрхер HD 6/13C, вода из системы отопления (с обратки чтоб не сильно горячая). Купил пистолет с бысросъёмом. Используем моющие концентраты (отечественные). Есть для двигателей - обалденно отмывают. Моем от 200-х крузаков до камазов и гусеничных тягачей. При ремонте двигателей, кпп, подве...

Ещё небольшое замечание: Необходимо заменить топливные трубки к форсункам. Ну и форсунки соответственно (или просто штуцеры).

Всем спасибо!!! Проверил компрессию- в 1 цилиндре 0. Прогорел выпускной. А горящие в коллекторе и турбине пары топлива повидимому и давали треск.

Бери асбестовую прокладку (из тех что я называл) тн турбовые и ставь смело. Приходилось ставить на один двигатель и ту и ту гбц одновременно (до ремонта). Ничего страшного.

wal писал(а):Вопрос топику,на вашей технике не стоит заслонка на выхлопе?

Заслонок нет- с ткр через гофру в атмосферу.

wal писал(а):А белого дыма не прибавилось,особенно на холодную?

Выхлоп был неравномерный и стал сизым на xx

Топливники сказали что в норме. Завтра везём их послушать. Но скорее всего снимем всю топливную для проверки снова и промерю компрессию. Мне больше кажется неисправность муфты опережения ТНВД .
Прогар клапана может проявлятся так?

Да, и головки под длинные штуцера форсунок уже лет как 10 не выпускаются. А взамен например на Е0 идут такие же как и на Е2 ? Помоему там толщина днища несколько отличается , да и каналы впуска бе закрутки . :roll: У нас 3 двигателя 236Б, у первого (2001гв) - ГБЦ под форсунки с длинными штуцерами, ...

Двигатель выпущен в 2011 году. Через пару месяцев открутились болты на шатуне. В итоге замена 1 комплекта гильза-поршень, ГБЦ и коленвала (прислали с завода). С тех пор почти нормально. А в начале декабря 2013 возились с топливной - бак засорен возможно (не успели разобраться - тягач отработал недел...

DDD писал(а):Да, и головки под длинные штуцера форсунок уже лет как 10 не выпускаются.

Спасибо армии, ещё находим.

EDC писал(а):детонация это понятно,, а сухой треск ? это как переводится? стук ,вибрация,,,,

Нечто похожее на пулемётную стрельбу (на выхлопе) . По углу подачи - проверил стоит на метках. кроме того двигатель отработал в тот день почти сутки без замечаний.

Господа специалисты, подскожите, что может быть: Заводится отлично, тянет тоже. Но в последнюю поездку появился треск из выхлопной. Завели вчера на холостых - норма. Даёшь газ медленно - всё ОК. Но при резком нажатии на газ появляется сухой треск на некоторое время, а затем пропадает. Когда сидишь н...