ФОРУМ МОТОРИСТОВ

... Прокладки типа бутерброд ставили только чайники и идиоты - машина становилась тупая как пробка, вообще не ехала. Поэтому мы делали совсем не так. Головка снималась, полностью разбиралась и на фрезер. Там по контуру прокладки 21011 расширялась камера сгорания, а именно приблизительно на 3 мм вок...

Потому, что не надо заниматься хернёй! да это вы занимаетесь херней, я в своем гараже и опыт ставил на убитой гбц, распиленной по по цилиндрам, приследуя сугубо личные цели, что за привычка врываться!!!! Опыт ставил? Ну так ставь, кто мешает-то? Но только ставь свои опыты на своей машине. Набери ку...

Уважаемый postal ! В отличии от Вас - Николай прокурил форум от корки до корки да выводы сделал правильные. Вы-же шашкой машете и обвиняете его во "врывательстве" :mrgreen: Здесь все учатся, обмениваются опытом и тд. Судя по вашим вопросам и ответам опыта нету у Вас , а хвост уже задирам ...

Николай Грязев писал(а):Потому, что не надо заниматься хернёй!

да это вы занимаетесь херней, я в своем гараже и опыт ставил на убитой гбц, распиленной по по цилиндрам, приследуя сугубо личные цели, что за привычка врываться!!!!

postal95 Уточните. Вы просто пристукивали на сухую без вращения ? Или было вращение на сухую ? Если было вращение , то на "Чисто сухую" запросто может быть прихват металлов (вплоть до задиров) . Всё зависит от материалов пары "фаска клапана -- фаска седла". да было вращение , сп...

вот раз у вас было много крутилок подскажите , дело в том что сталкнулся с непонятным фактом,факт таков- прирезка крутилками, притирка , все четко , фаска ровная, ну вообщем супер , не течет, и все такое, затем берем ликоту 1401 и на сухую начинаем пришлепывать( имитация работы двигателя) и тут начи...

Типичный болтун :evil: . У нас на форуме есть 2 типа мотористов: 1. Которые работают или возят головки на станочную обработку, потому что знают. 2. Которые не работают и не возят, в силу больших расстояний, к примеру, и сами делают крутилками, но знают, что это нельзя. А вот 3-го типа нет - мы давн...

По поводу станков-тоже косых много, просто много. Кстати по поводу шарошек всплыли интереснейшие подробности об некоторых участниках этого форума, как оказалось товарищи лукавят , они при всем своем отношении к притирки , к шарошкам и т.д правят этим же нювеем ( у 2-х товарищей видел набор профи ко...

sanil писал(а):Но есть в инете вариант Всасывания из карба на 2106 установлен как он работает не покурсу

посмотрел, доверия не внушает, гемороя много, присмотрись к компрессору

по ссылкам не в курсе, совет из опыта, компрессор более реален только карб надо в коробочку поместить и дуть туда, так сказать чтоб давление одинаково было снаружи и внутри карба , иначе течь бензин будет со всех щелей , дуть 0,5-0,6 мах, при 5500-6000 об

postal95 писал(а):

sanil писал(а):набор перехода стоит 8т.р-10, . карб на вал более 300гр и пер от 2,5 не хватает на атме( пирмер ваз 8кл двиг)

что за набор Поподробней Можно?

для перехода на инж,[/quote]
с карбом комрессор более реален,

sanil писал(а):набор перехода стоит 8т.р-10, . карб на вал более 300гр и пер от 2,5 не хватает на атме( пирмер ваз 8кл двиг)

что за набор Поподробней Можно?[/quote]
для перехода на инж,

не стоит замарачиваться дуть в карб, столкнешься со множеством проблем, например зажигание не решаемая проблема , достаток топлива под постоянным давлением , и т.д, набор перехода стоит 8т.р-10, . карб на вал более 300гр и пер от 2,5 не хватает на атме( пирмер ваз 8кл двиг)

Да причём тут паста? В ролике о пасте вообще речь не идёт.Речь идёт о работе именно шарошками и правильном выведении углов посадочного места клапана для полного "пятна" сопряжения.Я не могу понять одного, если человек в ролике( что бы тут не говорили, но он на долбика не похож) выводит кл...

Мне совершенно не интересно на сколько тянутся твои стандартные болты и АРП шпильки,тем более что-то там читать через корявый переводчик. Если в первом посте я очень не понятно изложил суть вопроса, то попробую ещё раз. Хочется понять в чём приемущество конструкции шпилек перед болтами? Не тюнингов...