ФОРУМ МОТОРИСТОВ

mexhanicus писал(а): При подаче масла в цилиндр в районе 1 мл за цикл , вы можете получить до 25-50 мл за 10-15 сек. прокрутки стартером и соответственно "давку" на масле аж до 16-19 и поБОЛЕЕ атм. ......

Так и до гидроудара можно докрутить!

После усиленной притирки дедовским способом в металл седла и клапана внедряется абразив и потом этот абразив может съесть седло и/или клапан.

Класс! После "кулака дружбы" еще и до дома доехал! Один мой знакомый так на опеле кадет 79 года из дачи с поломанным коленвалом приехал домой (10 км) и ничё, мотор крутился, но стучал. Еще брат на грузовике (Фредлайнер вроде) с поломанным коленом докатил до базы 50 км -дыма было...! Но есл...

Я заказывал поршни на ВАЗ21124 непосредственно на заводе в Костроме официально, а кто-то там сказал, что их не делают - это как так? Два комплекта поршней Ф82,4 группы С были абсолютно одинаковы по всем параметрам и в коробочках еще были карточки для проверки подлинности через сайт или телефон - сам...

Большинство наземного общественного транспорта потребляет дизельное топливо. Дизельный двигатель на газ перевести можно, но очень затратно. ИМХО - всё это очередной бред сумасшедших. Реально только сразу с завода выпускать уже газовый транспорт и замещать им старый. Маршрутные такси типа Газелей в б...

А почему только на горячую стучат? Поршни обычно на холодную начинают стучать. Или при нагреве мотор коробит так?

Мой знакомый на копейке ремешок поставил кожаный вместо вкладыша. Так ему хватило на рынок несколько раз съездить и продать машину кому-то. А вот сколько она потом прошла история умалчивает, но ему машину не вернули. - наверное долго.

Осевой упор у гильзы сверху.

Имеем алюминиевый блок V6 и 90гр. развала с сухими чугунными гильзами (Ф82 мм со стенкой 5 мм) от Мазерати битурбо. Блок состоит из двух частей с разъемом по оси коленвала. 2,5 года назад был расточен под первый ремонт (82.4). После пробега 10 000 км стал прослушиваться стук поршня на холодную (зимо...

Сейчас гуру по вязкости ответит.

Потертость поршня под маслосьёмным кольцом уже даст стук поршня при перекладке на холодую даже если низ юбки в норме.

Я покупал костромские поршни - всё идеально там было по геометрии и еще это тефлоновое покрытие. Кстати, а есть ли реальная польза от этого тефлона или это "понты"? Слышал, что на газовые двигатели нельзя ставить такие - типа тефлон превращается в наждак из-за газа.

У нас этой жеребятины в магазинах хоть отбавляй.

т.е. стоковый мотор немецкими поршнями лучше не сделаешь - только дороже?

Они дольше ходят или выдерживают бОльшие нагрузки? Ну или еще какие плюсы дают относительно обычных стоковых поршней в двигателе Лады? В общем, какой резон заказчику платить больше?