ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Причина проблемы определена.
Не знаю совпадение ли, но в этом цилиндре компрессия была далеко до турбирования = 16...16,5 кг/см2. Возможно, уже проблемный низ был использован... Досадное упущение.

Как все просто... А я думал, что при росте EGT с 750 до 950С что-то в конфе надо поменять дабы избежать прихватов. Оказывается не надо...

Будьте добры, подскажите, какие зазоры в паре цилиндр-поршень Вы бы рекомендовали сделать на турбомотор при условии, что родной зазор = 0,03 мм. Поскольку тепловая (впрочем, и статическая, и динамическая) нагрузка будет более высокой, чем на обычном атмомоторе. Есть мнение, что на простые литые порш...

На хорошем масле точно бы доехал. Да, гордо перестукивая колхозные дизеля... :mrgreen: Стук и правда был мрачным под конец. Проблемными выглядят только шатунный вкладыш и поршни. А Поршни только в мусорку, или можно поставить в корчемотор со степенью 7.5:1 и вдуть туда 2+ бара? Моторчик нормальным ...

На тот момент снимали лишь 4 провод. С остальными не сложилось, да уже и не надо...

Раскидал проблемный низ. Фотки - тут.
Полагаю в Крым и обратно мотор бы не доехал.

Вскрывать хотелось бы через 2-3 недели, когда мотор будет сниматься с машины...
Доездить бы до тех пор.

AB-Engine писал(а):Ремонт уж близок...

А причина-то хоть?

После езды в оборотах снова упала до 8.

Масло+Виннс (50/50) подняли компрессию до 10...11.
Из сапуна валил густой сизый дым.
За выхлопные газы думаю и так ясно...

Спасибо.
Попутно попробую масла 20см3 брызнуть и надеяться что проблема все же не с ГБЦ (я оч много в нее труда закопал).

Name1esS писал(а):Поршень в ВМТ и воздух в цилиндр и не морочте себе голову.

И если выдавливать будет из сапуна, то проблема с низом, а если иначе - с ГБЦ?
Верно понял суть?

А разве присадки помогают при прогаре поршней? Да, а Вы не знали? Нанотехнологии творят чудеса. :lol: И для чего Вы в него бензоль 10см3 залили? Я вроде слышал, что в таких случаях масло льют в цилиндр. Не? :wink: Как я уже писал ранее, неделю назад Виннс решил эту задачу. Бензин залили просто пото...

Добрый день. С неделю назад мотор начал подтраивать (когда и как я не знаю, т.к. машина не моя). Замер компрессии показал, 14-14-6-14. Залили на ночь Виннса 30 см3 и утром замеряли компрессию снова - на холодную 6 кг/см2. Залили еще 10 см3 бензина (разумеется, цилиндр предварительно "прокашляли...

Возможно, на фильтрующем элементе?