ФОРУМ МОТОРИСТОВ

belcin писал(а):Подскажите пожалуйста. Блок 100,5-расточенный.Вал 94,6-коренной. Какие надо сюда вкладыши? Р-4 не катит

Не катит, т.е. зажимает... 94.6 такого ремонтного размера нет, есть 94.5; 94.00; (93.50; 93.00 на ваш расточенный блок не идут)

Я с перво купил коренной вкладыш на А-41 р1 при этом не разбираясь на коробке было написано А-41 потом выяснилось у него толщина около 4 мм . потом мне объяснили что на А 41 р1 толщина вкладыша должна быть 5,75 выходит разные есть коленвала что ли ? Да, коленвалы разные. Замерь диаметр коренной шей...

105мм это А41, а 108мм это Д440. На коробке так и написано.
Ну если надо толщина, завтра на работе гляну справочник.

Сегодня пытались разбить 204-ый подшипник, шарики понадобились, увы не получилось. Результат трудов на фото. :D Хорошо, что стоял на тачке, а не в двигателе. http://s017.radikal.ru/i412/1205/49/355ed3d24a67t.jpg http://s019.radikal.ru/i625/1205/0c/2037ad66f539t.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1205/a...

... передний противовес балансируется с коленвалом его менять не рекомендуется ... Я тоже так всем объяснял, но потом мне попалось вот это http://www.kamazopt.ru/vestnik/2010/05-06/operation_and_service_9.html#point_2 "при замене коленчатого вала с использованием противовесов, спрессованных с ...

Это китайская подделка. Балансир смещен относительно шпонки, главное, что бы он совпадал с направлением отлива противовеса коленвала. Такой вал стОит дешевле нормального. И должен быть легче. Один раз попадался - не стали связываться отправили обратно, взяли нормальный.

Fangrem писал(а):...Был сделан замер давления масла, с ним все оказалось в полном порядке ХХ - 1 атм на прогретом масле...

Вообще то маловато будет

Как же все сложно - а, господа? ...Берем в руки микрометр и хороший напильник ... :D ), вкладыш аккуратно шмурыгаем по напильнику, непрерывно измеряя и подправляя толщину в процессе - вся работа займет не более 5 минут. Вот вы проблему придумали на ровном месте :D . Книжку-то читайте иногда :D . Ну...

В таких случаях я шлифую по вкладышу, с зазором. Обычно на ремонтный размер идет увеличение и на диаметр и на осевое. Но бывают и исключения.
Вам надо дошлифовать вал.

AB-Engine писал(а): Дело проиграно, однако... . Мы считаем, что дальше биться Вам на 100% бесполезно .

А дальше что? Ремонт за свой счет? А в чем виноват водитель?

lectorr писал(а):двигатель G4EE 9H286403, гильзы жигулевские 76мм, моторист не знает теплового зазора..
подскажите... пожалуйста.

0,03-0,04мм

Особенно интересно, что радиус кривошипа не в допуске!

Эксперт писал(а):...радиус кривошипа превышает допуск на 3-5 микрон...

Скорее всего второе. А вот причину, почему вместо одного к/вала стало два вряд ли можно доказать. Заводской брак.

А каково состояние других шеек к/вала? Остались как новые или уже попиленные? Если зазоры этой пары в норме, то, следовательно, не было смазки или не хватило давления. На этом двигателе вроде перед запуском должно подаваться давление...

трещины на шатунной шейке 7 цилиндра. ДВС прошёл обкатку после ремонта, установили на авто и через полчаса застучал. Вскрытие показало износ на шатунной шейке 7 го цилиндра и продольные трещины на ней-же. Остальные шейки "белые и пушистые". В чём может быть причина. С уважением Андрей. А ...