доброго времени!
вопрос в следующем - какие зенкера нужны для ВАЗовской ГБЦ 21083?
интересует размер и углы, соответственно для впуска и выпуска.
заранее спасибо
Крест писал(а):доброго времени!
вопрос в следующем - какие зенкера нужны для ВАЗовской ГБЦ 21083?
интересует размер и углы, соответственно для впуска и выпуска.
заранее спасибо
Углы 60,15,45 градусов. Одинаковые на впуск и выпуск.
Диаметр 37мм(впуск), и 31,5мм(выпуск)
Шуруп, забитый молотком, держится лучше, чем гвоздь, закрученный отвёрткой...
Крест писал(а):доброго времени!
вопрос в следующем - какие зенкера нужны для ВАЗовской ГБЦ 21083?
интересует размер и углы, соответственно для впуска и выпуска.
заранее спасибо
Хотите выкинуть головку в помойку? Вперед - за зенкерами!
У Вас в Алма-Аты работает Серди 4 - почему мы знаем об этом за 4000 км, а Вы даже не в курсе, что под носом делается ? Или господа-фуфлогоны будут нас убеждать, что бедному жителю Алма-Аты тоже лучше загрызть все насмерть и выбросить в помойку, чем проехать по городу и отдать головку в нормальный ремонт?
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
Крест писал(а):доброго времени!
вопрос в следующем - какие зенкера нужны для ВАЗовской ГБЦ 21083?
интересует размер и углы, соответственно для впуска и выпуска.
заранее спасибо
Углы 60,15,45 градусов. Одинаковые на впуск и выпуск.
Диаметр 37мм(впуск), и 31,5мм(выпуск)
AB-Engine писал(а):
Хотите выкинуть головку в помойку? Вперед - за зенкерами!
У Вас в Алма-Аты работает Серди 4 - почему мы знаем об этом за 4000 км, а Вы даже не в курсе, что под носом делается ? Или господа-фуфлогоны будут нас убеждать, что бедному жителю Алма-Аты тоже лучше загрызть все насмерть и выбросить в помойку, чем проехать по городу и отдать головку в нормальный ремонт?
прошу прощения за реакцию в предыдущем посте, с просоня не сразу дошла суть сообщения
Но все же вопрос остался, почему выкину головку если буду делать в ручную?
kart писал(а):Поверте, лучше чтоб немного сначала попинали, зато возможно еще можно спасти человека из рук крутильщиков-нювейщиков
- некоторых уже и не спасти... Да и вообще, спасение утопающих - дело неблагодарное .
тут полностью согласен!!! если я Вас чем то задел то прошу прощения... Я не совсем профи и с кап ремом головки сталкиваюсь впервые, но превык делать свой мотор сам... отсюда и все не понятки... спасибо Вам за инфу, то что нудно я нашел... терь все буду делать как нужно... спасибо Вам езе раз
kart писал(а):Поверте, лучше чтоб немного сначала попинали, зато возможно еще можно спасти человека из рук крутильщиков-нювейщиков
- некоторых уже и не спасти... Да и вообще, спасение утопающих - дело неблагодарное .
тут полностью согласен!!! если я Вас чем то задел то прошу прощения... Я не совсем профи и с кап ремом головки сталкиваюсь впервые, но превык делать свой мотор сам... отсюда и все не понятки... спасибо Вам за инфу, то что нудно я нашел... терь все буду делать как нужно... спасибо Вам езе раз
Если Вы спаслись - то пожалуйста . Если нет - что ж, прискорбно .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
Вперед - за зенкерами! 
? Или господа-фуфлогоны будут нас убеждать, что бедному жителю Алма-Аты тоже лучше загрызть все насмерть и выбросить в помойку, чем проехать по городу и отдать головку в нормальный ремонт? 
- некоторых уже и не спасти...
Да и вообще, спасение утопающих - дело неблагодарное