Облегчение поршневой.

[shamsh77]

писал со смартфона , изиняйте за пропущенные буквы

[AB-Engine]

От облегчения ничего не случится и ничего не повысится .

Основная цель - снижение механических потерь путем повышения жесткости деталей, для чего служат Н-образные шатуны и Т-образные поршни. Все их преимущества только начинаются с 6000 об.

[AB-Engine]

От облегчения ничего не случится и ничего не повысится .

Основная цель - снижение механических потерь путем повышения жесткости деталей, для чего служат Н-образные шатуны и Т-образные поршни. Все их преимущества только начинаются с 6000 об.

Если распредвал, впуск и выпуск позволят .

[shamsh77]

спасибо за "вправление мозгов" все становиться на свои места ..... буду пробовать мучать выших проектировщиков ну и учить мат. часть

потому что как раз планируемые лс будут вылазить в промежутке между 6200-8000 об (машина не на каждый день кататься естественно)

[AB-Engine]

У нас было статей много на тему - и про моторы, и про поршни с шатунами.

[shamsh77]

вот после них собственнокаша в голове и заварилась учу матчасть читаю книжки ....

[AB-Engine]

Тогда упростим задачу .

Мощность определяется исключительно количеством воздуха, поступающим в цилиндр (расход воздуха), и зависит главным образом от 3 вещей:
1. Объем цилиндра.
2. Распредвалы (фазы, подъемы кулачков).
3. Давление наддува (если он есть).

Все остальное только помогает этим 3-м обеспечить максимальный расход, но само по себе это остальное играет вспомогательную роль. Включая и массу поршня .

[Вредитель автомобиля]

Тогда упростим задачу .

Мощность определяется исключительно количеством воздуха, поступающим в цилиндр (расход воздуха), и зависит главным образом от 3 вещей:
1. Объем цилиндра.
2. Распредвалы (фазы, подъемы кулачков).
3. Давление наддува (если он есть).

Все остальное только помогает этим 3-м обеспечить максимальный расход, но само по себе это остальное играет вспомогательную роль. Включая и массу поршня .

А крутящий момент?

[AB-Engine]

Хотите поднять его отдельно от мощности?

[shamsh77]

будем начинать с "головы" по 3м волшебным пунктам

[Вредитель автомобиля]

Хотите поднять его отдельно от мощности?

Нет не хочу,просто это немного разные параметры ,если к примеру двигатель газ -53 при мощности 125 л/с имеет максимальный крутящий момент 290 Н.м,а двигатель ЗМЗ- 406 при мощности 150 л/с имеет кр.момент 206Н.м. Если уж речь заходит о способах как можно больше затолкать топливовоздушной смеси в цилиндр,наверное не стоит забывать о длине хода поршня и радиусе кривошипа.

[AB-Engine]

А вот об этом надо забыть совсем - мы уже раз 1000 это здесь обсуждали .