и они утверждают,что экспериментировали на диностенде с соотношением R/S,в результате:более 1000 сил с 2.2л , и переключаются на 10.5К оборотах, и это все: при ходе поршня 94мм
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Launch RPM: 5,800 RPM
Shift RPM: 10,500 RPM
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Fuel: E85
ENGINE
Engine Code: 4G64
Displacement (cc): 2,184cc
Bore & Stroke (mm): 86mm x 94mm
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Engine Builder: Mike Angel of Insane Speed
Block Modifications: Darton Sleeved, Notched to clear Pro Rods
Machine Work: Insane Power
Pistons/Compression Ratio: JE Pistons 9.5:1 Compression
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)