после кап.ремонта нет давления масла опель x20xev

[андрей-н]

помогите! история длинная... сначала лампа давления масла моргала на холодную, заменил масло,фильтр она перестала моргать а через 2 дня стуканул движок. Сдал на кап.ремонт. После дефектовки мастера сказали под замену маслянный насос, вкладыши в круг, вал на расточку. Всё сделали, собрали-заводим горит лампа давления-глушим, выкручиваем фильтр крутим стартером масла нет. Меняем насос снова та же история ( поддон ровный не замятый, маслоприёмная трубка без повреждений, прокладки везде новые) и так меняем уже 4-й насос а давления так и нет. На 5 насосе ( корейский от деу эсперо) давление появляется но только после 2000 оборотов, а на хх ноль. Подскажите может кто сталкивался с похожими проблемами.

[mexhanicus]

а в обратный путь - от маслофильтра к маслонасосу - заливали масло ? пробовали давлением в магистраль ?

[андрей-н]

а в обратный путь - от маслофильтра к маслонасосу - заливали масло ? пробовали давлением в магистраль ?

пробовали и от маслофильтра к маслонасосу и снимали ГБЦ и заливали шприцем до тех пор пока масло не начинало капать из маслоприёмника а вот давлением в магистраль не пробовали у этих мастеров нет такого оборудования. но результатов 0

[серёга моторист]

ребят чудес небывает у вас даже напрямой без фильтра масло неподнимает,насос дохлый или заборник уши на флянце или масло жижа.

[Shes110]

походу где-то не хватает пробки по маслоканалу, возможно в колене, честно говоря, я не в курсе какое там сверление, короче проверьте пробки.

[андрей-н]

ребят чудес небывает у вас даже напрямой без фильтра масло неподнимает,насос дохлый или заборник уши на флянце или масло жижа.

Спасибо за совет. про насос уже и незнаю какой из 5-ти дохлый, уши на флянце уже кроме прокладки посадили на герметик. А на счёт масла тоже не могу ничего сказать- вроде брал в хорошем месте ( масло мобил 1 10w40 полусинтетика, фильтр mann) но всё равно спасибо. Будем пробовать и масло менять и фильтр но на следующей неделе. да кстати до ремонта ездил на эссо 10 w40 почти год и вроде бы всё было нормально.

[андрей-н]

походу где-то не хватает пробки по маслоканалу, возможно в колене, честно говоря, я не в курсе какое там сверление, короче проверьте пробки.

И Вам спасибо за внимание. Про эти пробки я рассказал мастеру -он ответил -что вроде всё все пробки проверил они на месте. Блин уже голова идёт кругом- загадка а не движок. Остаётся только проверить правильность расточки вала- что и сделаем в понедельник или во вторник. Если есть ещё какие догадки - говорите буду благодарен.

[Shes110]

такой зазор во вкладышах, чтоб на холодном масле лампа до 2000 об, не сделаешь, ну если то ка их вообще не ставить.

где на этом моторе редукционник? если не в корпусе насоса, тоже обратите на него внимание.
ну и еще момент, лампочка - зло, заводите мотор с механическим манометром.

[андрей-н]

такой зазор во вкладышах, чтоб на холодном масле лампа до 2000 об, не сделаешь, ну если то ка их вообще не ставить.

где на этом моторе редукционник? если не в корпусе насоса, тоже обратите на него внимание.
ну и еще момент, лампочка - зло, заводите мотор с механическим манометром.

Как раз сегодня и занимались редукционником, проверили его-всё в норме. Он находится в корпусе насоса. Заводим с механическим манометром- на лампочку и сам не надеюсь. Да кстати после 2000 об. давление манометр показывает 4,5 потом резко опускается до 3,5 и так и держится пока не заглушим, а на хх так же 0. А на счёт зазоров на вкладышах я сам проверить не могу-приходится верить мастеру на слово- он же сам мучается с ним.

[AB-Engine]

Все это очень напоминает случай, когда вместо ремонтных вкладышей горе-мастера воткнули стандартные . А потом давление искали еще две недели .

[Задира]

Если до фильтра давление масла не доходит, может дело всё таки в насосе и/или редукционном клапане?
Устройство этого двигателя не знаю, но не может там быть разницы в направлении вращения самих насосов, наоборот не может крутить?
Был случай, ребята собирали городскую бензиновую турбо гонялку на основе дизельного блока, что-то с чем-то там не подружилось, и делали на заказ в привод маслонасоса другую шестерёнку, чтоб насос в правильную сторону вращался.

[андрей-н]

Все это очень напоминает случай, когда вместо ремонтных вкладышей горе-мастера воткнули стандартные . А потом давление искали еще две недели .

Спасибо за отклик! Да и мне уже так кажется, у меня уже 3 недели ищут . Ну вроде мастер сказал что сегодня будет снимать вал и ещё раз всё перепроверять-приходится верить на слово. А до этого клялся-божился что всё проверял-было в порядке.

[андрей-н]

Если до фильтра давление масла не доходит, может дело всё таки в насосе и/или редукционном клапане?
Устройство этого двигателя не знаю, но не может там быть разницы в направлении вращения самих насосов, наоборот не может крутить?
Был случай, ребята собирали городскую бензиновую турбо гонялку на основе дизельного блока, что-то с чем-то там не подружилось, и делали на заказ в привод маслонасоса другую шестерёнку, чтоб насос в правильную сторону вращался.

И Вам спасибо за отклик! Ну на 5-том насосе ( корейском ) давление всё-таки появилось, правда как я уже писал не в полном объёме. Пока мастера будут рыть в направлении- вал, вкладыши, фильтр, масло. А там посмотрим, будут результаты-отпишусь обязательно.

[mexhanicus]

Да кстати после 2000 об. давление манометр показывает 4,5 потом резко опускается до 3,5 и так и держится пока не заглушим, а на хх так же 0.

Опишите процесс формирования давления чётче , т.е. х.х. - 1500 - 2000 - 2500 - 3000 - 4000 - 5000 , как происсходит нарастание и снижение давления ( при наборе/сбросе оборотов ) - плавно или рывками ? ....

[андрей-н]

Да кстати после 2000 об. давление манометр показывает 4,5 потом резко опускается до 3,5 и так и держится пока не заглушим, а на хх так же 0.

Опишите процесс формирования давления чётче , т.е. х.х. - 1500 - 2000 - 2500 - 3000 - 4000 - 5000 , как происсходит нарастание и снижение давления ( при наборе/сбросе оборотов ) - плавно или рывками ? ....

на х.х.-0, на 1500-не успел заметить , на 2000- 2-2,5 и начинает стрелка манометра плавно и бодро подниматься, на 2500-уже показывает 3,5, а ближе к 3000 уже показывает 4,5. после этого рывком опускается до 3,5 и держится в этом пределе. Извините но до 4000-5000 движок не раскручивал- оч. страшно , при этом-масло-то холодное