Хлопки в впускном коллекторе

[Агроном]

В процессе поездки, авто резко потеряло "тягу" и остановилось... появился стук в моторном отсеке. Авто могло кое-как двигаться по полметра и глохло!

Первым делом проверили компрессию (о чем ранее не писал) показания: 12-12-10-4 (с 1-го по 4-й цилиндр)
После вскрытия выяснилось, что из-за плохого крепления оси коромысла, ее переломило! Сняли ГБЦ, проверили - неведенная, нарезали новые отверстия под болты, новые болты, новую ось коромысла. При визуальном осмотре клапанов и поршней - повреждений небыло! Наливали в "гнезда" клапанов керосин - не утекал!

Собрали ГБЦ с новыми прокладками и болтами, протянули. Выставили метки на шкивах и отрегулировали клапаны.

Итог: авто не завелось, появились хлопки в впускном коллекторе при "перегазовке". Измерили компрессию - везде ноль.... Перепроверю, может компрессометр "врет"... хотя на другой авто всё в норме.

Основные подсказки "знатоков" - неправильно выставленные метки или погнуло клапана. Но т.к после остановки компрессия была, выходит клапана изначально не гнуло! Возможно что дело не в клапанах....или погнули в результате неправильно установленных меток (выставленных клапанов) ???

Подскажите, возможно ли причина датчик коленвала?? При проверке его сопративление 243 Ом. Но возможно плохое крепление... Какие выходы этих контактов в "щетке" ЭБУ (чтобы прозвонить) и какие д.б значения??

Авто Renault Kangoo 1.2 8-клапанная.

[kbcm]

Так а в чем повинен ДПКВ к отсутствию комперссии, которой нет скорее всего от несоответствия фаз ГРМ.

[ПАЛЫЧ]

Авто то какое ???

[xxxvx]

прощелкали фазы встречный вопрос А ЧТО ПОСЛЕ СБОРКИ МОТОРА СЛЕСАРЬ КОЛЕНО ПРОКРУЧИВАЛ В РУЧНУЮ ???

[серёга моторист]

В процессе поездки, авто резко потеряло "тягу" и остановилось... появился стук в моторном отсеке. Авто могло кое-как двигаться по полметра и глохло!



Собрали ГБЦ с новыми прокладками и болтами, протянули. Выставили метки на шкивах и отрегулировали клапаны.

Итог: авто не завелось, появились хлопки в впускном коллекторе при "перегазовке". Измерили компрессию - везде ноль.... Перепроверю, может компрессометр "врет"... хотя на другой авто всё в норме.


Авто Renault Kangoo 1.2 8-клапанная.

Добрый вечер.чето вы ремонтировали ,ремонтировали, и вдруг вас заклинило? ну проверяйте дальше метки,мерьте компрессию \небось фазы на 180гр.перевернули\.

[Агроном]

прощелкали фазы встречный вопрос А ЧТО ПОСЛЕ СБОРКИ МОТОРА СЛЕСАРЬ КОЛЕНО ПРОКРУЧИВАЛ В РУЧНУЮ ???

Если не ошибаюсь, при установке меток, коленвал прокручивали за болт, т.е в ручную!

Добрый вечер.чето вы ремонтировали ,ремонтировали, и вдруг вас заклинило? ну проверяйте дальше метки,мерьте компрессию \небось фазы на 180гр.перевернули\

"..нцать" раз перепроверяли метки, позже опишу всю последовательность! Вопрос, возможно ли при неправильном установлении фаз, погнуть клапана при заводке (стартером)??? Или нужны большие обороты двигателя??? (т.е только при поездке)

P.S извиняюсь если вопросы "детские", в технике почти "0"

[серёга моторист]

Конечно возможно ,если поршня достают до клапанов ,если фазы выставлены правильно а компр. нет то клапана загнуло .

[Агроном]

Конечно возможно ,если поршня достают до клапанов ,если фазы выставлены правильно а компр. нет то клапана загнуло .

В субботу будем повторно снимать ГБЦ. Сегодня пришли к окончательному выводу - погнуты клапана

[mexhanicus]

на моторчике серии диджи 7 - 1,2 л клапана 100% гнёт клапана при отклонении ( тем более обрыв ремня и т.п. ) фаз ГРМ .

[Агроном]

на моторчике серии диджи 7 - 1,2 л клапана 100% гнёт клапана при отклонении ( тем более обрыв ремня и т.п. ) фаз ГРМ .

А возможно ли причиной "изгиба" клапанов послужило поломка оси коромысла??? Или всё таки причина в неправильной регулировки фаз газораспределения первым слесарем???

[серёга моторист]

на моторчике серии диджи 7 - 1,2 л клапана 100% гнёт клапана при отклонении ( тем более обрыв ремня и т.п. ) фаз ГРМ .

А возможно ли причиной "изгиба" клапанов послужило поломка оси коромысла??? Или всё таки причина в неправильной регулировки фаз газораспределения первым слесарем???

скорее нааборот поломка оси от изгиба клапанов.

[mexhanicus]

ось это опора - поэтому при поломки оси клапана перестают работать т.е. своевременно опускаться по направлению к поршню - поэтому причина погнутости клапанов скорее всего в том , что слюсарсъ допустилсъ брачоксъ !

[Агроном]

на моторчике серии диджи 7 - 1,2 л клапана 100% гнёт клапана при отклонении ( тем более обрыв ремня и т.п. ) фаз ГРМ .

Подсказали, что погнуть клапана можно,когда ставишь и затягиваешь распредвал ,если предварительно не выставить все метки правильно. Думаю что так и произошло!

[mexhanicus]

вы имеете ввиду - затяжка шестерни под зуборемень без стопорения самой шестернии ?! тогда конечно ! т.к. никакая правильная установка меток не поможет ( если без ремня ) потому что вал крутит клапан , ате в поршня ёк ... .

[Агроном]

Сегодня провели "вскрытие", результат плачевный, погнуты 4-е выпускных и 2-а впускных клапана. На поршнях видны следы клапанов. При этом впускной клапан первого цилиндра немного "задел" край головки... Кто виноват решать не к чему! Нужно быть внимательным при сборке двигла и доверять работу профи! Цена вопроса замены клапанов - 3500 р. без учета работы