Что стучит ?

[kbcm]

Здравствуйте. Имеем в ремонте двигатель автомобиля Рено Эспайс 3.0дсi, который клиент имел неосторожность купить со стуком двигателя. Стук при прослушивании сомнений не вызывал- поршень. Хорошо прослушиваемый одинарный на холодном двигателе и почти не слышный при прогреве. Но вот после разборки сомнения появились,поршни в размере,без каких либо дефектов, единственное- на одном поршне обод под пальцем имеет потертость,но на гильзе ничего нет,(блок гильзован,возможно потертость осталась с предыдущего ремонта).

[maser]

Потертость поршня под маслосьёмным кольцом уже даст стук поршня при перекладке на холодую даже если низ юбки в норме.

[mexhanicus]

во первых про дизели в соответствующем разделе
во вторых стук надо было проверить отключением форсы
в третьих поточнее про потёртость - где , как и т.д.т.п.лучше бы фотку.
возникновение и затихание стука может исходить из форсунки это же коммон рейл - зловещая штука в России.

[AB-Engine]

Господа, очнитесь - поршень трется в нештатном месте - это что? А шатун не пробовали проверить?

[kbcm]

Шатуны без деформаций, след на поршне остался видимо от предыдущей истории. При гильзовке снят верх блока,с правой стороны поршни достают до выпускных клапанов, но с характером стука как-то не сходится. Еще ( конструктор Лего) установлены вкладыши, которые отремонтированы методом наварки-наплавки на старое основание,под них отшлифован вал (размер вала не соответствует ни стандарту, ни теоретическому ремонту), получилось както криво и косо,но в среднем размер вроде выдержан. Понимаем,что собирать сей агрегат нет смысла, но очень уж интересно,что может стучать ?

[mexhanicus]

с правой стороны поршни достают до выпускных клапанов, но с характером стука как-то не сходится

это что

а потом про стук спрашиваем ?!!!
проверьте целостность и герметичность ГРМ

[kbcm]

Уважаемый mexhanicus, стесняюсь поинтересоваться,"герметичность ГРМ", это как? Вы когда нибудь слышали шум от соприкасания клапанов с поршнями и стук поршня о стенки гильзы? Причина касания поршней о клапана - чрезмерно снят верх блока, в данном случае, а не "целостность и герметичность ГРМ".Плохо,если иногда руки действуют быстрее,чем думает голова, еще хуже, когда так происходит постоянно.

[mexhanicus]

в том то и дело если нарушена от ударов ( скорее всего) герметичность грм ( так выразился о плотности клапанов ) и целостность всей системы ( поломка привода клапанов от ударов ) , то может быть эффект так называемого принудительного EGR который в свою очередь и провоцирует стук поршня при перекладке в вмт от предельной нагрузки .

[kbcm]

Хорошо. Диаметр поршня 87.45, диаметр гильзы 87.53, может ли при таком зазоре произойти стук поршня на перепуске от резкой перекладки из-за касания о выпускные клапана( выпуск по ходу с лева, на этой же стороне гильзы лежит поршень при подъеме) ?

[mexhanicus]

посмотрите пост про стук клапанов о поршня в этом же разделе , там похожая проблема и причина но только на всех цилиндрах

[kbcm]

Так может или нет?

[mexhanicus]

Так может или нет?

нет характер стука будет другой

[ПАЛЫЧ]

Разбирать и дефектовать , все хорошенько... У вас поршень потертый , а говорите все в поряде... система ЕГР стучать не будет, маловероятно...

[mexhanicus]

система ЕГР стучать не будет, маловероятно...

палыч дело не в системе ЕГР , просто так называется одна фишка в моторчиках которая сама когда захочет выполняет 100% ЕГР без ведома хозяев , что и приводит к таким стукам ПОРШНЯ ( а не клапанов ) - это и называется - ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ EGR

[ПАЛЫЧ]

Примерно понял, поясните поточней если не секрет...