Установление точной причины поломки двигателя

[ната]

Можно ли установить точную причину поломки двигателя при проведении экспертизы, если двигатель без нашего разрешения уже разобрали. На СТО поставили диагноз - зависание всех клапанов по причине наличия в бензине смолы.

[AB-Engine]

Для такого случая нет разницы, разобран он был или нет. Должны быть следующие признаки:
1. Гнутые впускные клапана,
2. Следы заклинивания на их стержнях.
3. Следы касания их тарелок на поршнях.
4. Смола в бензине в достаточном количестве - раз в 10 больше допустимого.

Признак липкости смолы опускаем - это не измерить.

[ната]

Спасибо за ответ. У нас один входной клапан погнут и есть один след касания, а превышение смолы по проведённой без нашего ведома экспертизы составляет 5 раз. А пробег машинки всего 750 км, совсем новая.

[AB-Engine]

В принципе этого достаточно, к сожалению . Но ремонт не будет очень сложным и дорогим - только разборка головки с промывкой и замена 2-х клапанов, ну, еще слив топлива из бака. Правда, нам известны случаи, когда иные дилеры помимо этого пытаются нагрузить еще заменой форсунок с топливной рампой, всех топливопроводов, фильтра, насоса и даже бака . Хотя ни одна из этих деталей не портится никаким образом даже при 100-кратном превышении концентрации смол .

Может быть, остался чек с заправки? И где такая заправка находится? Может быть, можно предъявить претензии этой заправке?

[ната]

Гнали с Питера, было всего две заправки. Ехали спокойно, никаких признаков плохого бензина. Знать бы точно на какой из этих заправок мы залили бензин со смолой...

[AB-Engine]

На последней, иначе бы до ней не доехали бы. Хотя трудно сказать точно... Надо знать, когда и как проявилась неисправность.

[ната]

До дома мы доехали без проблем и без признаков поломки. Поставили на стоянку, а утром она стала не заводиться, троить. На эвакуаторе увезли в салон.

[AB-Engine]

Вопрос сложный. При остывании мотора смола могла так же загустеть, что вызвало заклинивание клапанов при запуске. Если было 2 заправки, то можно предположить, что 2-я была тогда, когда бензин от 1-й уже почти закончился. Если бы на 1-й был плохой бензин, то его бы отовсюду вымыло после 2-й заправки. Отсюда следует, что плохим был все-таки бензин на 2-й заправке.

[spbmotor]

Наш Вам совет Прежде, чем заправляться - принюхайтесь к запаху бензина Если пахнет топливо лакокрасочными материалами напоминающие по запаху кузбаслак или присутствуют другие посторонние запахи не свойственные бензину тикайте дальше и прочь от этой бензоколонки Лучше на галстуке прокатитесь немного или на такси доедьте до другой АЗС за топливом Дешевле будет!
Несколько лет назад АЗС СЛАВНЕФТЬ угробила тысячи моторов в Санкт-Петербурге! Работы у нас было хоть отбавляй - прекрасно! Людей только жалко СЛАВНЕФТЬ без газговоров отдавала по 3000 рублей на ремонт, многие судились, так как стоимость устранения неполадок для современных двигателей была бесспорно выше! Особенно когда машина переставала тянуть, а водила давил всё сильней и сильней..

Двигатели старых автомобилей не боятся подобного топлива, а вот новёханькие двигатели или моторы после полного капремонта иль после капитального ремонта головки цилиндров после заправки вонючим топливом кончаются практически сразу Чем меньше зазоры втулка-клапан (не изношенные детали) - тем больше риск попасть снова в папандос..

Будьте внимательней

[ната]

Вторая заправка была когда в бензобаке было 15 литров бензина и заправлялись на лучшей заправке в городе, ни одного нарекания не слыхивали. А как быстро происходит осмоление деталей? Обращалась к автоэкспертам, многие говорят что при привышении смолы в 5 раз и проехав 250 км не произойдёт такой поломки, склоняются что это остаточное содержание после первой заправки. Но городок у нас маленький, и не знаю верить нашим экспертам или не верить....

[AB-Engine]

Возможно. Проблема в том, что при большом количестве смолы клапана на ходу могут и не зависнуть (хотя и такое встречали). А вот после остывания - скорее всего .

[vladimir,kirilenko]

интересно; а как смола попадет внутрь направляющей втулки клапана .? скорей всего не были выдержаны зазоры в паре втулка клапан в итоге задрало втулку и прилипло 1но к другому.

[spbmotor]

Топливо-воздушная смесь попадает на раскалённые стебли клапанов на такте впуск, прилипает, и, соответственно - остаётся на стержнях. Далее.., с такой же последовательностью, пока слой смолы не достигнет критических значений и происходит утолщение стебля клапана, и, ..или уменьшение внутреннего Ф втулки.
Потом неизбежен папандос

[sergei220770]

Можно ли установить точную причину поломки двигателя при проведении экспертизы, если двигатель без нашего разрешения уже разобрали. На СТО поставили диагноз - зависание всех клапанов по причине наличия в бензине смолы.

Зависание лечили после присадок ХАДО.

[spbmotor]

Любые добавки, присадки и прочая ересть непоправимое зло для движка С трансмиссией, вроде как по другому. Был у меня паджерик 2, давно когда-то, на нём подшипник первичного вала подхрюкивал, чутка присадки серого цвету в масло и звучОк стал еле прослушиваться. Коробка стала явно мягче, хотя у паджеро и так она мягенькая.

Хотя поставщики добавок заявляют, что они проводят испытания в независимых лабораториях, но при этом отказываются показать эти лаборатории или предоставить результаты исследований. Неплохая статья про волшебные добавки

http://www.motor-test.ru/index.php?opti ... icle&id=86