Вопрос такой раньше считалось, что подрезка галтели шейки коленчатого вала это недопустимо. Концентрация напряжений, разрушение и т.п., но последнее время, всё чаще встречаются коленчатые валы с подрезкой (на фото от ЯМЗ 238_ роичём на одной шейки с одной стороны галтель подрезана резцом, а с другой стороны нет. Показав клиентам такое качество запасных частей их можно убедить в чём угодно. Только хотелосчь для себя выяснить это столько брака пошло или какие требования изменились
PS тут попался коленвал от мерседеса, которому если не разбавлять масло соляркой ещё ходить и ходить, так у него ни одной подрезаной галтели.
http://fotki.yandex.ru/users/Moleff/view/72417/ - мерседес
http://fotki.yandex.ru/users/Moleff/view/72416/ = ЯМЗ без подрезки
http://fotki.yandex.ru/users/Moleff/view/72415/ = ЯМЗ с подрезкой и трещиной
. Как требования не меняй, а подрежут - вал треснет