ФОРУМ МОТОРИСТОВ

вот и я говорю офигеть.Вот возьмите и проверьте.Даже если шатун крутиться на шейке руками,то попросите включить вал на вращение с прикрученным шатуном.И рукой подержите шатун.Сами.С маслом конечно.Вам интересно будет.А потом еще на следы на вкладыше посмотрите.Крутить 30 сек.

Заводы ничего не должны знать.Только между нами.Из тысячи шатунов 950 именно таких.То есть действительно не все.Ну вот не все.Из 1000 пятьдесят подойдут.Моторист и не должен знать такие детали.Его задача зарядить шатун с поршнем в цилиндр,аккуратно подвести к шейке и прикрутить крышку.Хлоп!Проворачи...

Подходим значит к коленвалу.Меряем шейку,ага в допуске ну пусть -0,02 от верхнего.Так,теперь шатун с этой шейки со старыми вкладышами прикрутили и проверили на вращение.Все хорошо!Потом значит раскрутили шатун сняли и поменяли вкладыши на новые.И вдруг шатун и не крутиться.И даже крышка на шейку не ...

Я пытался проследить сколько времени постель нового шатуна держится в своей геометрии.У меня получилось,что 2 года.Конечно это не 100%

Нутромер не выручает.Пропеллер или восьмерку он не видит.а по размеру он запросто обманывает.

Кстати.Есть еще третий участник.Шейка коленвала.Это ей и достанется.

Ну а правда,откуда завод по изготовлению вкладышей,знает в каком состоянии постели шатунов,выпущенных года 3-5 назад или даже более и крутившихся на шейках с немыслимой скоростью сиксилионы раз,еще и под действием разных сил.

Я и без самосада знал,что этот момент будет веселым.

Я как размышляю.Завод же не знает,что постели шатунов"ушли" и штампует вкладыши под новые шатуны.А зазор там невелик.Ну и ненадолго.Почти все ставят.Знаю,что не все,но почти все.

сообщение не связано с вышенапечатанными,а как бы рядом вывешено.Ну а по сути позиция очень болезненная.Если уж расширить взгляд,то речь о любых постелях,но именно в шатуне острей всего.

Я бы еще одно сообщение вывесил.Прямо на страницах этого форума,который.считаю лучшим.Такое обращение.Скоро 50 лет,как люди разных поколений не могут понять,что новые вкладыши в б\у шатун ставить нельзя.Поддержим этих людей,их надо понять!

Это к шлифовщикам.Тут тонкостей много.Масляный насос на замену?

если родных вкладышей нет,то можно сделать из не родных родные.И вогнать в них коленвал.

Чем же дело закончилось? Заменой пром вала?Или прочисткой канала от привода в магистраль?

Конечно стуканет через немного.Шатун вообще "мокнудзип" нельзя мерять.Так ткнуть родная крышка или нет,ну может еще около того или не около того.А для установки шатуна на шейку никак не подойдет.Приблизительно в цилиндрах можно там делать вид что меришь.