ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Но есть один момент! У M159 нет никаких хитростей типа фазовращалок и т.п., а ещё у него система сухого картера, которая практически исключает износ при запуске двигателя.

Получается, что мотор прошел 170 тыс. км с повышенным зазором, а потом БАЦ за последнюю тысячу издох. Получается, что в мотор что-то попало из внешнего мира, что не должно было туда попасть и именно оно справоцировало катастрофический износ и впоследствии задиры. И еще: откуда этот слой алюминиевог...

Зачем трогать камеру и вываливать в нее какое-то безобразие, если есть другие способы? :shock: :shock: :shock: Или голову не жалко? Увы, если ставить поршень с вытеснителем, то будет риск детонации. Да и зачем лишний вес поршням. ГБЦ http://farm3.static.flickr.com/2646/4133138746_15a1f75ce2.jpg Мак...

Добрый день. Надо бы уменьшить камеру сгорания, мотор бензин Ниссан 12 кл рядная-6, свечка сбоку. Мировой опыт по мотору говорит, что аргон решает. Российские реалии говорят, что аргон крошится и отваливается, если им что-то варивать в КС. Или за рубежом так же всё отваливается, просто они молчат?) ...

Потом ещё наплавку делать... Всё это в копейку выйдет.
Лучше подобрать другие, например, по каталогу Freccia.

Продолжаю мучать ЗМЗ-406. Поршня Subaru EJ20E. Шатуны Nissan. Всё в цифрах стыкуется, уже неплохо. Вопрос по осевом люфту шатунов. По заводу осевой люфт ограничен за счёт щёк коленвала? Шатун Nissan заметно шире ЗМЗ-406. По идее можно сточить его до заводской ширины. Вариант №2: ограничить люфт на п...

1)даст мне что-то облегченная поршневая? Стандартные мерсовские поршня жирнее, надёжнее и более устойчивы к детонации, чем обычные "облегченные" литые. Ковку ставить на каждый день смысла не вижу. На ковке тепловые зазоры больше, поэтому пока она не прогреется нормально работать не будет,...

Если что-то и могло бы остановить из топливной системы поршень настолько, чтобы мотор застучал, то только гидроудар. Т.е. форсунка не закрывается или закрывается неполностью. В остальных случаях крайне маловероятно. Т.к. дизель воспламеняется гораздо "мягче", чем тот же бензин. Время горен...

Для того, чтобы этот мотор был экономичным, там нужно много что поменять. А это будет дороже. Если тупо задрать степень и ездить на 98ом, то боюсь, выпускные клапаны могут не обрадоваться этому и прогореть. Так что рекомендую оставить мотор в покое и потратить деньги на качественные комплектующие к ...

В 90-х, пока тайна не открылась 8) , парились с пробиванием замков :cry: . В 2000-х их просто тупо спиливали :wink: , если они не подходили. И ни одного возврата :D . Потому что замки - типично сборочная вещь :wink: . В качестве доказательства бесполезности замков, мастер сказал, что на некоторых н...

Если кому интересно, пообщался с мотористами и мне открыли страшную тайну, что замки нужны только для облегчения установки в шатун. Они никак не защищают от проворота или ещё чего. :shock: Вот. Буду держать вас в курсе работы по Волгомотору! :lol: Что касается переплавки, таки нашёл статью)) Однако,...

Кстати! Опять к вкладышам. http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2004/03/49381.jpg Не было прецендентов, что вкладыши вбок выдавливало? Замки сбоку вкладышей находятся - странно видеть такое решение... http://www.aclperformance.com.au/images/6B2955H_000.jpg Просто на ниссаношатуне вкладыш я тоже сделаю у...

Путем переплавки имхо тоже врядли!
Читал, что материал от ГБЦ расстворяется каким-то тосолом, и это допускается производителем. Мол, 40 000 км и гбц под замену и это нормально!

Ну да ладно, вкладыши шатунные Nissan. Бронзо-баббитовые - это не типа ACL?

whatever писал(а):Трата денег на ветер.

Хотел написать "минимальна"

Зачем из г...на делать конфету?Поставь JZ вместо ЗМЗ и будет счастье,тем более таких Волг уже навалом. ИМХО, ЗМЗ-406 - отличный мотор, только его нужно доделать. Все запчасти почти сток, ШПГ Subaru/Nissan. Трата денег на ветер. Надеюсь, за 200 л.с. вылезти, а может и больше получится. Результат зав...