ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Остаётся вопрос - компенсирует-ли усиление масляного клина уменьшение площади сопряжения шейки и вкладыша??? Уменьшение площади вкладыша ведёт к уменьшению масляного клина. Почитайте старые книги по моторкам, где описывается формирование масляного клина. В самом-самом начале как раз и были оба вкла...

И вот, кстати, кто подскажет, как поведёт себя V8 если в него воткнуть облегчённые поршни и шатуны, но не перебалансировать коленвал??? Никак, вибрировать будет в определённом диапазоне оборотов. Проверяли уже - вкладышам всё равно. Для балансировки V8 ЗМЗ в условиях колхоза выпускались специальные...

Не верю!

Да уж поверьте. Вот такой двигатель, но с компрессором - способен заставить машину "напрячся", но не более - никаких расползаний по швам, скрученных кузовов - нет и в помине.

от нормально собраного стокового мотора Волга будет трещать по швам

Ничего с ней не будет, даже от не стокового.

Стоковое желехо у ЗМЗ примерно как у американецкого БигБлока, которые объёмом по 7-8 литров. А у моторов схожего литража такие детали, как коленвал, шатуны и т.п. меньше(менее металлоёмки) на 20-30%.

Вот это - ЗМЗ-523. Обороты - в верхнем левом углу.
http://www.youtube.com/watch?v=lvdbRlFJt2Y

до каких пределов работает штатная поршневая и шатуны, а также клапаны (я имею ввиду любые комбинации деталей ЗМЗ и УМЗ), Никому это не известно. Кстати, а почему клапан будет охлаждаться хуже, если площадь контакта с седлом осталась прежней? http://s44.radikal.ru/i103/1012/2b/217e45c9321b.jpg http...

А Вы кованные поршни массового производства где видели?

Форд ставил на 305-е двигатели в конце 80-х начале 90-х. Мустанговоды хвалили их - очень хорошо переносили форсировку. По ресурсу - что-то около 200тык.

Да нет, не очень, просто ЭБУ не отстроен - льёт столько, что мотор это переварить может только на высоких оборотах. Но молотит классно - аж уши рядом с мотором закладывает. Породистый такой настоящий рёв. С зажиганием попал как надо, а таблицы топливоподачи сильно неправильные. И вот скажу по своему...

Да на здоровье. Мне мой уже весь мозг выел - никак не настрою впрыск. Заливает моментально свечи и всё - ниже 3 тыс не держит - глохнет из-за перелива, плиходится гонять его на 5-6 тыс, чтобы хоть как-то прогреть.

Что станется с рабочей поверхностью гильзы если снять почти два мм толщины стенки? Поверхность придётся обрабатывать по-новой. :))) А с толщиной гильзы ничего не будет - максимальный ремонтный размер, если не ошибаюсь - 93,5мм. А для повышения объёма на ЗМЗ-402 в стародавние времена использовали ст...

http://www.youtube.com/watch?v=DOdKlNDndOo

Да вижу без меня успели уже.

Кроилово ведёт к попадалову.

Есть два варианта - переточить американские штанги и напрессовать на них наши колпачки. Или переточить ЗИЛовские штанги и напрессовать колпачки. По поводу распредвала - Динамика меня продинамила в своё время. Обратитесь о ОКБ Двигатель. не дают покоя роликовые толкатели и коромысла Роликовые толкате...

Так на каком-же "железе" это всё разгонялось??? На почти стандартном. Штанги - только следствие. Нужно уменьшать инерционность ГРМ, и склонность к возникновению всякого рода резонансов. Двойные пружины, легкие тарелки клапанов Вам в помощь. И самое главное - распредвал с хорошим безударны...

после первого капремонта падает давление в системе смазки. Значит нехрен лезть в мотор с такими капиталками. Есть грузовой кросс - там нормальный режим - 6-6,5тыс в минуту почти весь заезд - 30-40 минут. Максимум - доводили до 8тыс, но это по деньгам уже сильно убыточно. Мощности - до 230-250 сил п...