ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Сегодня разбираю такой мотор. Не пойму зачем эти приливы сзади блока. К ним ничего не крепится.

Да я образно выразился. На столе менял. Я не до такой степени мазохист. Хотя есть знакомые, которые на месте меняли

Спасибо поищу обязательно

Да не. Это уже на другом двигателе. Я отдал блок в ремонт. А вал сломало через полгода как поставил новый. Ставил через низ не разбирая мотор. Очень попросили

Ставил раз 5-7 . Проблем не было. У нас эти двигатели почти всегда переделывают под обычную аппаратуру

Немного не по теме. Диаметр верхнего посадочного пояса сожрало до +0.60 .Можно ли собирать с таким зазором? Гильза болтается как х.. в стакане

Хаха. Мне тоже сегодня такой привезли и тоже с мусоровоза. Коленвал пополам.

А стук слышен на работающем двигателе или при прокрутке вручную?

Много раз ставил с таким зазором во втулке. Никто не жаловался. Может в топливной причина?

Сейчас посмотрел . Камаз 740.10 и 7403.10 относятся к Евро 0

Только Е0 надо ставить. Назовите мне отличия поршней Е0 от простого ? степень сжатия у этих моторов одинаковая 17. Из за того, что поршневую Е0 сложно найти, всегда ставили простую, ни каких отличи в работе ни когда не наблюдалось, ходили как положено. Так я и имел ввиду простой поршень. 740.1004015

Да.Такое отслоение видел и на Костромских кольцах. Но редко

На прошлой неделе разбирал двигатель камаз 740.11-240. На трех поршнях слетело покрытие полностью. Поршневая КМЗ. Пробег по словам водителя около 20 тк

Только Е0 надо ставить. И она выпускается. Только на FederalMogul идет одна отливка с выточкой под масляную форсунку а камеры сгорания уже у каждого поршня свои. А кольца надо смотреть. Только что мотор собрал,там верхнее кольцо серое а второе хромированное. Все зависит откомплекта