ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Поршни немножко встречаются с клапанами. АБ написал,чем это грозит. Проверяйте установку ГРМ.

Вряд ли. Пьезокристалл тяжело вывести из строя. ЭБУ двигателя настроен на определённый уровень сигнала с ДД, где учтён уровень паразитного сигнала от вибрации, создаваемой другими деталями мотора. Такое может быть, чисто теоретически, если ДД с другого типа двигателя.

Да не будет масло охлаждаться.

Если убрать сей девайс, то вряд ли как то заметно изменится температурный режим двигателя.

Реальное охлаждение моторного масла может обеспечить только масляный радиатор. Все эти теплообменники что мёртвому припарка. Лишние проблемы.

Видел колодцы гидротолкателей с вертикальными царапинами глубиной более 0,5 мм. ГРМ работал без нареканий.

CAYD 1.6 TDI.Клацанье (детонация) при резком нажатии на педаль газа. Появилось после "кастрации"-программное удаление системы EGR и сажевого. Угол опережения впрыска не менялся, но мотор начал работать более жёстко.Что может быть? Прошу подсказать ,если у кого есть подобный опыт.