ФОРУМ МОТОРИСТОВ

И там не трещины, а "то же начала подплавляться(фото нет)", а это калилка. При перегреве поршня от отсутствия охлаждения от форсунок перемычки не плавятся, плавится донышко, разве не так?

Хорошо, а тепловые задиры (даже не задиры, а поплывший и задранный алюминий скорее) юбки только с одной стороны поршня чем объясните?

И еще добавлю про тепловое расширение поршня по причине отсутствия охл. от форсунок или колец - если на всех фото один и тот же поршень, взгляните на вторую (не расплавившуюся) сторону юбки, она почти в идеале - Вы когда нибудь встречали тепловое расширение только по одной стороне юбки поршня? :D Я ...

И еще добавлю то, что Вы забыли - низкооктановый бензин попадает одновременно во ВСЕ цилиндры двигателя, а не только в этот один. И тут разговоры типа - ну всегда же начинается с какого то одного - не катят, начальные следы (например трещины на кепиках на остальных поршнях) уже были бы явными, но их...

Не соглашусь с Вами. Если Вы подумаете и ответите себе на вопрос: какая температура будет в цилиндре при нормальном горении ТВС (30 м/с) и какая при детонационном (300 м/с), то думаю поймете все сами. И тут уже не столь важно, поливают форсунки или нет, они тут уже ничего не решают, они для штатных ...

Началось с детонации от чего треснули и затем рухнули перемычки, после чего добавилось калильное зажигание (детонация и калилка - это два брата близнеца, только бывает один впереди, а бывает другой :D ). Неплохо посмотреть с какого цилиндра отбирается вакуум на усилитель (если он есть) - если с 1го ...

Да, сознаюсь, не читал правил, преклоняю голову Вопрос - ссылка на папку в моем облаке в Мэйл (что я разместил) прокатит или надо давать ссылку на каждую фотку? Облако - это ведь то же файлохранилище, или нужен именно сторонний файлообменник?

Загрузил фотки себе в облако, кому интересно, взгляните: https://cloud.mail.ru/public/4QfT/4Am4h42jj

Чего-то не могу присоединить файл jpg здесь Пишет: Достигнут максимальный общий размер ваших вложений., хотя я еще ничего и не добавил

Не смотрели сегодня семинар MAHLE по деталям ГРМ? Там Николай Полубинский показал очень интересную тенденцию развития ГРМ - постели распредвалов отлиты заодно с клапанной крышкой.

Почему я там в статье пишу, что заводской брак надо рассматривать только как последний вариант обрыва ремня? Да потому что по ГОСТ каждая ветвь ремня выдерживает нагрузку в 750 кгс, а две ветви полторы тонны. Мы в свое время (в 90х) ради прикола в Дилижансе (я там работал в то время) подвесили ауди ...

Мою методику проверки ремней можете посмотреть здесь: https://www.expert009.ru/vnezapno-porva ... prichina#/ Если будут вопросы, то задавайте здесь или в моем канале на Дзене, он там указан.

Зубья на ремне из-за качества самого ремня не срежет, срезает только от неправильной сборки (натяжение, фазировка), подклинивания роликов, валов, помпы и т.д. Даже на контрафактном (я так понял, что это утверждает сервис - ну а что он еще может сказать :D ) просто так зубья не срежет, ремни не делаю...

Думается, что компрессия тут особо не причем - ведь для запуска компрессии хватает. Значит и для сжатия топлива в дальнейшем цикле ему хватит. Мне кажется, тут что-то другое...

что с плохой компрессией он бы плохо заводился...

- правильно говорят, его бы при запуске "колбасило", поскольку на оборотах запуска очень важна компрессия, а на оборотах - не очень, это все сглаживается высокими оборотами.